大喜大悲的唯品会

零售电商市场竞争压力大，新生代“敌军”逼近。如何寻找新的增长点和突破点，现已成为唯品会最关心的问题之一。加上2015年4月之后，唯品会股价就开始起起伏伏，但总体趋势却是一路持续下跌，唯品会跌落“神坛”，面临定位的重新选择和发展。

为了恢复往日辉煌，唯品会做出了很多后续发展方案，在众多路径中，唯品会选择了做“精品”，一来，不忍假货风波的干扰，标榜其“特卖正品”的优势。二来，精品电商风口来了。

自电商渠道成立起来，关于假货的新闻层出不穷，淘宝、京东、天猫、拼多多各大平台都没能不避免，唯品会虽少有假货投诉但常在这样的环境下生存，难免被怀疑。再者，同样是做特价的电商平台，唯品会一直被消费者聚美优品放在一起做对比，而聚美优品正是陷入了假货风波，落了个企业内部矛盾和多级转型失败的结局。

为了避免走聚美优品的老路，唯品会将原本的“正品名牌加限时特购”的模式深化为“精选名牌加限时深度折扣”的模式，凸显其“精品”优势。

近几年消费升级带来了品牌升级、品类升级，以及渠道的升级，精选电商涌上风口。唯品会也牢牢抓住了风口，毕竟市场中“抢食”的平台越来越多，吃老本对于唯品会来说并不是一个好的选择。

2016年至2017年是电商“精选”元年，网易严选、小米有品、淘宝心选纷纷冒出头来，唯品会紧随其后。2017年6月，唯品会宣布品牌定位升级，从“一家专门做特卖的网站”，升级为“全球精选，正品特卖”。

唯品会新的定位更加注重“精选正品”的概念，本质上是对市场变化做出转变，也就是根据用户消费行为变化做出调整。

在物流运输的优化上，随着电商渠道的升级，消费者对线上购物体验有了更高的要求，而物流是网购体验中最重要的环节。为了优化用户网购体验，唯品会严格把控物流送件，甚至不惜花费巨资建立自营物流。据悉，唯品会旗下的品骏物流体系采用全自营模式，由唯品会自主购置土地、自主设计仓库、自主投资、自主运营，最大限度地为用户提供品质化服务体验。

然而，自营物流需要需要大量的资金投入才能建成使用，这对缺钱的唯品会来说无异于杯水车薪。唯品会的物流投人主要体现在增建物流中心，目前唯品会拥有接近300万平米的仓储空间，在国内50万人口以上的城市。光从数据来看，就知道唯品自营物流花费庞大，且后期还需投入高额的维护成本。

在产品品质的把控上，唯品会建立专业买手团队并且完善跨境业务从源头把控商品品质，让消费者们可以轻松在唯品会平台上选购到来自全球各地的精选好物，并作出100%的正品保障，让消费者们不再受假货侵扰，助力消费者打造品质生活。