[快递CCES隐瞒近亿债务 接盘者尚未签署协议]刚刚传出“易主在即”的CCES，在不到半个月的时间里，就以“全国瘫网”的局面宣告交接之艰难。从6月27日开始，多处站点就已暂停操作，CCES全国服务热线电话昨日也已“余额不足”停机。007老郭点评：死了也许更好、起码能唤醒全社会关注快递非人、非猪、像鼠的地位。地位低微、猪肉有价、快递无价、过街老鼠之中国快递写照。
[电商库存控制三步曲]这段时间本人一直在整理电商库存控制阅历和思路，形成三步曲。前两部已经发表，各大关联电商网络媒体都有刊登或者转载。现在正准备着手第三步：《别把上游当孙子》，倡导和提醒电商应该追求供应链协作，不该追求库存移嫁，或者电商比总把自己当爷自居。据我所知目前国内有2家大型B2C上游企业联合抵制接他们的订单。货期短、结款周期长、最致命的还死命压榨上游利润。
[电商如何砍SKU]调整店铺/仓储SKU结构可以看品类动销率，调整单个SKU的毛利率就要看周转率。很多电商把钱变成库存很容易，库存变成钱却很难。关键点其实在于：真正有实力的产品规划，就是用有限的SKU，去实现尽量多的销售。而没信心的表现，往往是把产品布得满满当当，不知道哪个好卖，就怕漏下。http://bbs.paidai.com/topic/104964
[我们需要担当者]在日韩企业，有一种职位称呼叫“担当”，销售担当要负责产品拓展业务，客户担当要负责与客户沟通维护。“担当”这种称呼更加直截了当，体现职业精神。管理者就要“人所能负的责任，我必能负；人所不能负的责任，我亦能负”如此才能让自己获得磨练，从而进入更高境界。007老郭点评：我在日本歌乐我们资材课的所有一线仓管员全部叫------担当者。真贴切。比我们叫仓管员实际多了。"管"字总是容易让我们的员工迷失方向、找不准其实我们是服务者。当时我问我们的科长:雅乐川光川:为什么叫"担当者"？答:负起你的责任来。想了想:今天007所学的供应链精髓:其实就是从日资企业的担当者开始的。
[中国快递再不直营、蚕食即将开始]海航辙资了、天天快递你还能撑多久？圆通开始削藩、电商拿快递牌照、外资刚入境、6月快递界风起云涌。外资的直营模式虽然价格降不下来、直营范围需要时间、但是人家的COD能力、服务统一能力迟早能钓到中国电商这条大鱼、蚕食其实已经开始。变吧!
[电商物流数据控制标准]1、妥投率90%以上。2、物流总成本12%内。3、商品周转天数低于45天。4、发货错误率十万分之二内。5、物流及时率85%以上。6、客户对物流层面的投诉率低于2%。7、商品动销率高于85%、低于98%。8、物流整段商品破损率低于千分之三。还有个数据必须重视:包裹交付我们不可控、因为多数是交给第三方。但是正常订单内部流转交付给第三方的时间必须控制。标准是3小时内。超过3小时、仓储物流体系必有问题。有人质疑第6点很难做到。其实我做到了，方法就是：只要设一个专职的物流客服岗位。主操作包裹交付前的“售前”工作。意思就是：把快递投递过程的异常在交付前与客户沟通。我们现在大多电商做的都是交付后的客服工作。典型的被动挨打模式。
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