解析自营入仓补货：仓储运输到底该做什么事！（中）

还有就是不要超过你推广周期后的滞销阀值。也就是说你做完推广之后你要知道你要达到什么样的量。

比如说我知道我现在一天卖10件，通过对同行的一个推测和对市场的分析，我大概能做到每天100件。这时候你如果不知道，你入进去300个产品，这个时候你的库存深度已经达到了90天。在经理那边这已经算滞销的情况了。你是做到了不断货，但是你做的太过了，甚至把你之后的事情都堵死了，经理会让你把这些货都退回来的时候，就会非常痛苦。

所以一定要在推广的时候，预测出我推广之后的月销量的情况。然后去实际的判定到底是多少。

中期的时候我们要知道什么样的是合理的补货

首先就是保证运输的合理性

在中期的时候我们有一定量的时候，我们要一次运输多少的量能来压缩我的成本。如果我说这次补货很少，甚至达不到这个起送量的最低标准，我这个时候的成本就非常高，那我就要考虑是不是特别急着送这些货。

比如说你拿到一场秒杀。你需要紧急备2000件货的时候，这时候是没有办法考虑成本的，它的合理性是我要尽快补货。

如果是相对还有10天的时间去补这货，我是不是可以看着这时候有没有其他的产品需要补货。这个时候就需要考虑你的运输的合理性，降低成本。

在稳定的情况是可以超滞销量的

只要你的产品是在卖，而且在卖的情况不差，这个时候你是可以可以达到90天或者120天的库存。但是也不要经常这样的库存。

什么可以超量呢？

有活动的时候或者你已经呈给经理详细的推广方案的时候，我们可以适当的超销量。经理一般都会给你一些余地。但是在前期的时候你不见任何量，经理基本上是零容忍的。

注意小仓的储存量

我们做前期的时候，小仓可能会产生不卖的情况，除了北上广而剩下的5个城市，可能是一天一件，第2天没有第3天或者是5天不卖，中期的时候我们一定要给自己提个醒，这个时候就要关注小仓的库存量。这是你大仓相对稳定，关注度高一般是不会断货的，只要你的工作是足够细心的，足够了解的大仓基本不会断货的。相对而言对中期的时候，很多商家断货都是断在小仓上，而不是在北上广大仓上。那你和同行的区别就是其他城市的库存是否能够掌握得了，是否能够保证不断货，库存合理。这个时候就能和同行拉开一定的差距。如果他在小仓上断货了，然后你在小仓上能够维持一个非常稳定的状态，那你的流量一定是比他在同等情况下更多的或者是距离更小的，这个时候你的话你的推广的压力就会相对小一些。