反差的原因在于星巴克中外模式的差别。
对星巴克这类连锁店来说,营收增长是外延式的,主要依赖门店数量的扩张。在美国及更多市场上,加盟连锁是星巴克低成本扩张的要诀。截至2018年9月30日,星巴克旗下自营、加盟店数量分别为1.5万间和1.4万间,二者基本持平。
于是,星巴克靠自营做品质,从加盟商身上捞钱(利益分成),一幅奇特的景象出现。
可惜的是,在中国市场上,由于某些不得而知的原因,星巴克一直是全自营模式,三四线“装逼”红利吃光后,星巴克开始增长乏力。
于是,送外卖、涨价等一系列策略接踵而至。
这与线上的京东有着惊人的巧合。
这几年,京东第三方平台爆出的各类质量问题常常见诸媒体,越来越多的人认识到京东自营和第三方是两个不同的“地方”。
整个2018年,京东在舆论的负面中逆向而动,大肆为第三方平台铺路。在杭州举办"迎新大会"上,京东黄埔商家成长计划负责人表示,京东明年将投入广告奖励金等超亿元,全方位助力新商家成长。
根据相关财报,截至2018年12月31日,京东第三方平台签约商家数量已经超过21万个,数量庞大,这其中,仅第三季度单季就增加了3万家。
此外,在年底前杭州举办的"迎新大会"上,京东黄埔商家成长计划负责人表示,京东2019年将投入广告奖励金等超亿元,帮助新商家成长。
乌泱泱领取培训资料的人如同菜市场摊位招租,也彰显京东全面发力第三方加盟商的决心。
“京东向天猫开放性电商靠拢”只是结果,不是原因。京东不是要去和天猫竞争或在模式上有什么创新,而是第三方加盟带来了实实在在的利益。
早在2017年,一些媒体就对京东的财报分析得出结论,京东引入“第三方”卖家,收取“平台使用费”、“扣点”和放贷赚利息,毛利润率可达70%左右,以此推算,“第三方”业务当季贡献约占京东毛利润40%。
如今,在第三方商家规模极速膨胀的情况下,这一数字料想只会上升。
自营的营收和利润压力被第三方大大缓解,京东形成了典型的多业务互联网平台“交叉补贴”现象:较难挣钱的自营业务负责树立服务标杆、赢得口碑,为很能挣钱的第三方商家导入优质流量。
一心一意的自营,分裂成了“交叉补贴”的两部分,一个自营平台,实际在靠加盟挣钱。
这种分裂造成最终造成终端配送员地位的下降。
抛开第三方商家中属于“京东物流”配套服务的部分,其他大部分物流都是各自解决,对用户而言,也谈不上享受最为重要的京东物流与配送体验,京东也就没必要再以兄弟名义继续用刚性成本经营这么一大帮“未来负债”。
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