跨境物流对话：行业爆发前夜的激战

河南省邮政管理局副巡视员张虎林

河南省邮政管理局副巡视员张虎林：好，大家好！我来自河南省邮政管理局，我们这个部门是我们邮政企业和快递企业的一个行政服务部门，非常高兴能够参加今天的会议。

在这个会议上，有很多新的信息，让我很受益。刚才主持人问到我们这个管理部门能为企业做点什么？我在我们的工作岗位上，我们感觉2013年我们国家的跨境贸易，尤其是跨境贸易产生的快递包裹，在迅猛的增长。我们发现有这么几种现象，一个是我们的邮政企业在加快跨境的战略布局，在和境外的邮政和境外的快递企业在合作。另外，我们有一部分民营的快递企业，在加快国外的网络布局。全国的出口快件的量，在迅猛的增长。

2013年我们河南在全国的表现是最突出的，去年河南的出境的快件量大概是接近4000万件。增长幅度是130多，在全国的31个省市中间，是第一位的。排名大概在31个省市中间排第八位。我们感觉的话，快递企业，邮政企业在做跨境贸易的物流中间，他是一个非常重要的渠道。可能现在我们的跨境贸易我们的物流，一方面是要靠保税仓库来解决，另一方面就是要靠快递企业这种寄递的服务往事来解决。

在这个方面邮政企业和快递企业来服务跨境贸易，依靠过去的万国邮联那个协定还是有一些问题的，为什么呢？因为国与国之间，它这个邮件的信息是不连接的，比如我们的出口快件在我们国内的部分，这个信息很容易查询到，但是一出国境以后就找不到了。为什么呢？互相之间这个信息是不连接的。

另外，就是可能大家有些情况不是很清楚。这个寄递的完成是要靠两个以上的企业合作来完成的，换句话说在国内交寄的商品包裹，在国内是国内的公司来做的，可能到了境外就换成另外一家公司了这个中间一倒手很容易出现延误丶积压丶损毁丶丢失这一类的情况。从去年和今年我们看到邮政和我们中国快递都在寻求一种新的服务方式。3月26日，中国邮政的EMS和日本的黑猫快递就建立了一个战略合作关系，就是专门来从事跨境贸易的。他这个合作就更进了一个层次，日本要负责日本的投递和快件的归集。然后把快件送到于田机场，于田机场通关又日本黑猫来负责。我们这边到上海，上海是我一个节点，上海这边的通关和全国投递由邮政EMS来负责，这样把渠道打通了。