为何说拼多多、趣头条们一定要把车开进五环？

日本消费社会研究专家三浦展，在2012年出版的《第四消费时代》对日本的经济变化分为四个时代。

第一消费社会是出现西式的生活方式。第二消费时代最大特征就是家用电器开始批量生产，这一代消费者的需求是大众化、标准化；而第三消费时代是追求个性的时代，希望通过购买特色商品体现与众不同的自我。第四消费时代是指未来的走向，不再局限于物质形态的产品开发，要更多地研究消费者的情感和人际需求。

在这一理论基础上，最近在一篇关于下沉市场的文章中看到这样一种观点：三线以下城市和地区的人群大多已进入“第二消费社会”与“第三消费社会”，由温饱需求转为个性化消费。

以此来看，拼多多、趣头条的产品特征其实更像是二者的转型期，因为我们看到，这些下沉市场“土豪”的商品与服务的丰富程度与五环内相比还有不小的差距。以拼多多为例，供应链几乎是所有新兴电商平台共同的难题，近段时间持续发力农产品销售其实就是走迂回路线，不与淘宝京东品类硬扛，走差异化路子。

由此可见，消费升级趋势不变，再加上近几年“逃离北上广”的口号越来越响，资本寒冬、裁员潮的阴霾，数量庞大的五环内的人群开始回到五环外，这部分人群也进一步带动了相关区域性的消费习惯改变。因而如何适应变化着的用户喜好，未来将会成为拼多多、趣头条要面临的一大难题。

*从综合实力论“土豪”与“富豪”的持久作战能力

对于任何一个垂直领域的企业而言，它所掌握的资源是有限的，不可能面面俱到。而具备生态资源的企业不同，它往往具备资源整合的组合效应，实现多渠道资源互换。从而形成有价值、稀缺、不可模仿和难以替代的，这就构成了参与行业竞争的核心竞争力，这将影响到企业与企业持久化竞争的走向。

在这一方面我们对拼多多、趣头条以及它们各自的对手分别进行对比。

拼多多方面，对标的是阿里、京东。而比较零售企业的关键点无非是成本组成、规模上限和盈利能力。

从成本组成考虑，企业成本可以分为固定成本和可变成本，获客成本低是当下拼多多的主要优势，而在这一方面，随着阿里、京东、苏宁的入局，拼多多的获客成本势必会有所增长。除此之外，阿里、京东在供应链效率、物流效率等多个方面使得这些固定成本发生大的改变，也是前面弄我们提到的基础设施的价值。