上门保养也陷倒闭门?谁是撬动万亿后市场的金钥匙?

案例分析

一、依托4S店做品牌背书的怡驾

怡驾是一家依托4S店做背书的上门保养平台，通过基于平台自身在武汉的二十多家线下门店作为基础，怡驾积累了很多客户资源。而在其他城市，则通过与其他4S店达成战略合作，通过从合作4S店那里获取一份流失客户名单，然后会在流失客户比较集中的小区做地推，对于保养需求比较简单的客户，怡驾会直接做好上门保养，但是对于一些保养需求相当高以及需要维修的客户，怡驾会将流失的客户拉回4S店。

怡驾这种模式有几个成功的地方值得其他平台借鉴，第一个是依托4S店作为品牌背书。正如上文所描述的那样，很多人对于上门保养并不是特别信任，技术的不信任、服务的不信任等，但是有了4S店作为品牌背书之后，客户对于怡驾上门保养的接受度就会比较高，同时也能对怡驾形成良好的品牌认知。

第二个，与4S店达成战略合作，怡驾既能够针对一些简单保养做上门服务，同时也能针对一些上门保养解决不了的问题，将这些脱保用户导流到4S店，4S店也愿意与其合作。上门与到店形成有效结合，上门能够解决一些不愿意排队等候的用户，而到店则能够解决一些上门保养无法解决的问题。此外，据悉怡驾正在秘密布署社区门店，并将在不久后亮相，这将有助于上门与到店的有效结合。

第三个，基于上门保养，怡驾还将为客户提供车辆年审代办、汽车维修、洗护美容等服务，同时通过保养掌握的用户基本信息、公里数、保养情况、车辆使用情况等，怡驾能够对旧车进行评估、二手车交易等服务延伸，满足用户多元化的需求。

诚然，怡驾解决了上门保养所面临的部分问题。不过对于汽车保养这个非常现实的低频事件，怡驾也没有更好的解决办法，所以刘旷认为怡驾能否真正走向成功，关键在于整个汽车后市场的生态建设。也就是说能否通过一次的上门保养服务，建立起用户对于怡驾平台的忠诚度，这个至关重要，而这个核心的基础又在于上门保养的服务质量以及技师水平。

二、坚决不走烧钱路线的e保养

在今年的5月份，e保养获得了来自昆仑万维领投的2000万美金B轮融资，但是与博湃养车不一样，e保养从一开始并没有走烧钱模式，而是从5月份开始反而开始收缩。在e保养看来，上门保养如果能够持续产生价值，就一定不会死掉。不过面对着e洗车等洗车平台的纷纷倒闭，e保养又如何将上门保养维持下去？

e保养将以北京为试点，并将推出四家直营店，采用跟怡驾一样的思路，紧密地把上门保养与线下门店结合起来，目前e保养已经有两家直营店在开始营业，e保养更多考虑的是依靠直营的实体店来把线下体验做好。怡驾是从线下转向线上，而e保养则是从纯线上转向线下，目的都是要紧密结合线上线下，同时也建立客户的信任度。