作者 | 于斌
来源 | 于见（ID：mpyujian）
广汽联合腾讯推出“如祺出行”的消息引爆全网之后，另外一家传统车企巨头上汽集团旗下的出行品牌“享道出行”又动作频频。
根据媒体报道，2019年04月28日，上汽集团正式宣布对旗下出行品牌“享道出行”进行服务升级，推出面向企业级服务的“享道租车”，希望通过在租车这一细分市场的深耕，来满足企业级客户商务、员工出行以及企业车辆管理、司机管理等需求。
关于享道出行
上汽集团涉足出行领域其实很早，在2018年5月的时候，上汽就已经被传出开始组建网约车团队，2018年9月，上汽集团宣布正式获得了网约车牌照。
到了11月，上汽开始在上海进行网约车试运营工作。据享道出行CEO吴冰后来向媒体透露，享道出行进行了为期一个月的专车试运营工作，在此期间实现了60万注册用户、30万次服务次数、超百万公里服务里程的成绩。
2018年12月中旬，上汽集团正式对外发布“享道出行”品牌，宣布进军网约车市场。
和吉利旗下的曹操出行等类似，“享道出行”的运营模式打的还是与滴滴出行差异化的牌，选择了自营自建的重资产模式。享道专车旗下车辆全部使用上汽集团汽车产品，司机的招募、培训、标准化工作等也是自主运营。
在享道出行刚一发布的时候，上汽就宣称后续将陆续推出汽车租赁、企业专车及场景化定制等相关服务，希望通过把它们与上汽集团现有的分时租赁和长短租业务结合，为客户提供一站式“用车出行”解决方案。
在上汽集团的规划里，享道出行的定位是一家面向中高端用户的移动出行服务商，除了各类出行需求，享道出行还将提供技术平台、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。
很明显，享道出行走的是一条与滴滴出行大众、普惠、轻资产完全差异化的路，志在抢占滴滴出行还未攻占完毕的领域，希望通过中高端的用车服务、可控的管理运营风险来争夺出行领域细分市场的话语权。
比如在安全上，享道出行宣称其所有驾驶员均要进行100%的深度背景调查、身份资料存档和严格的培训与考核，所有运营车辆都预装享道智能识别系统，从而实现对运营环境的实时视频采集。另外在驾驶员上线时，需通过享道智能识别系统和手机进行双重GPS检验才能匹配上岗。享道出行还为为司乘双方同时提供一键SOS保障，驾驶位设置实体警报按钮。
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