除了“跨越单车边界”和构建两轮出行生态体系外，哈啰出行所倡导的“技术驱动”正推动两轮出行向前发展。为了推 动两轮出行的智慧化运营，哈啰，自主研发了一套基于“AI+”理念的智慧运营管理系统“哈啰大脑”。哈啰大脑系统 研发的宗旨是通过在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达 到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，从而实现共享出行平台运营的精细化管理。哈啰大脑自推出以来，已经从1.0 升级到了如今的2.0版本。过去的1.0版本，是基于数据、算法来解决问题的。而最新升级的2.0版本，则将以往事后解决 问题，变成现在的事中、事前预测问题，从而尽快介入处理，极大提升了整体效率。除了哈啰大脑外，哈啰还是第一家 将“蓝牙道钉技术”实现商业化落地的企业。为了进一步强化精细化运营，哈啰在行业中首创了“Argus智能视觉交互 系统”，这套系统可实现卫星热点和远程可视监控同步刷新，为共享单车智能精细化调度提供了坚实的技术基础。
2019年，两轮出行在以哈啰为主的企业推动下，开始“跨越单车”边界，向更为广阔的市场进发。
跨界、协同、盈利，两轮出行的2020
玺哥认为，2020年的两轮出行将进入跨界、协同的重要阶段。
2019年，以哈啰为主的两轮出行企业在跨界的同时也努力构建生态，2020年，两轮出行企业的跨界脚步将会继续向前， 并开始大力推进产业协同，以开始向协同要盈利！
2019年6月，哈啰出行宣布与动力电池系统提供商宁德时代及蚂蚁金服共同出资10亿元，通过打造了一个类似于汽车加 油站那样的能源基础网络，用户将随时、就近高效地，以即换即用的方式，低成本地得到能源补充。让用户从此不再受 “充电难”、“里程焦虑”、“电池被盗”等问题的困扰。
2019年8月，哈啰出行在河南、安徽、湖南三地与饿了么三城网点进行合作，给饿了么骑手提供租车服务和骑手换电套 餐服务。通过这项合作，骑手能以200元左右的包月价格，获得长期稳定的换电服务。长远而言，哈啰极有可能通过这 样的换电服务，与各地的同城快递、众包跑腿等大量需要使用电动车出行的企业，建立密切的合作关系。
以上只是哈啰方面发力产业协同的一个项目，2020年，哈啰出行将进一步加强产业协同，推出更多的“新业务”。
关于两轮出行产业协同变革，玺哥认为还有众多的挖掘空间。如两轮出行与同城闪送，同城快递、同城跑腿业务的结合 。两轮出行可以以地铁、或某商业心中为圆心，方圆2公里为半径，推出众包跑腿业务，让“顺风用户”通过众包APP接 单跑腿。该众包跑腿APP+哈啰大脑2.0+“蓝牙道钉技术”+“Argus智能视觉交互系统”，即可较好实现对人、货、场 的实时调配、监控。
如此一来，哈啰将可能极快地建立一个又快有准的众包“闪送”、快递网络，完美解决我们生活中“最后一公里”问题 。当然，这只是一个初步设想，具体如何实现，其间还有众多的要点需要论证。
如果这个跨界协同得以顺利实施,哈啰+饿了么+阿里大生态所以产生的协同作用，将极大提升阿里系的平台效率，它将成为阿里新的重武器。
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