淘宝的大物流计划包括物流宝平台、物流合作伙伴体系和物流标准服务体系等三个方面。虽然马云曾宣称不会涉足物流业,但大物流计划的端倪早已显出:2009年底,淘宝与四大物流企业签订战略合作伙伴协议,启动“中国中小企业商务服务伙伴计划”;淘宝网与郭台铭共同出资1亿元投资百世物流公司;2010年3月,阿里巴巴入股星辰急便;2010年6月,淘宝“物流宝”平台上线……近日又有消息传出百世物流将收购汇通快递70%的股权。淘宝之意不言自明。

电子商务建设物流体系的三种模式孰优孰劣,谁更能提升企业自身的物流服务水平?对此,专家的观点并不一致。

罗峰认为,三种模式各有利弊:物流外包可以使企业集中所有资源发展核心业务,无需分散精力在建设中转站和仓库上,有利于企业降低管理难度,提升企业形象;缺陷在于企业员工物流服务意识差,回款时间较长。自建物流虽然能为客户提供较高质量的个性化服务,但需要在短期内投入巨额资金,电子商务要承担很大风险。而淘宝模式是否能坚持下去,前景还不明朗。

对于罗锋的观点,江伟华并不完全认同。在他看来,三种模式本身并无优劣之分,它们是企业在不同发展阶段的战略选择,只要是模式跟企业发展相匹配,就是成功的。所谓优势与劣势是相对而言的,要与企业的发展特点相联系。电子商务在拓展市场期,获得更大的市场份额是主要目标,应该将物流外包给第三方;在占领市场之后,物流配送等相关服务就必须能够满足订单数量爆发式增长的需要。

江伟华还认为:“淘宝作为平台运营商,实施大物流计划的不同之处在于,它希望建立完善的物流配送体系,与其销售体系、支付交易平台相结合,打通产业链,形成强大的综合实力。从长远看,淘宝战略的发展前景更广阔。”但这种说法罗锋并不赞同:“要让市场来说话。实施大物流计划的背景之一是淘宝的上游产品虽然丰富,但产品和配送服务质量参差不齐,电子商务老大的地位能否保住存在不确定性。但大物流计划能否发挥实效,还要看淘宝是否能够解决仓储管理和数据信息安全等问题。马云的运作决定淘宝的大物流计划是否能成功。”

当心潜在风险

虽然电子商务企业建立物流体系,从某种意义上看是大势所趋。但在建设过程中潜在的风险不容小觑,需要企业的掌舵人谨慎应对。

电子商务原本就是烧钱的产业,加之物流建设需要一次性投入巨额资金,因此融资问题是电子商务企业需要解决的头等大事。虽然从长远看自建物流的运输成本将明显降低,但短期内能否筹集到大笔资金,对电子商务企业来说存在一定难度。目前电子商务企业的融资渠道主要是风险投资、商业贷款、政府的金融支持和股票资本等。虽然市场份额、行业排名等都是吸引风险投资的诱人因素,但从更长远的战略发展考虑,企业需要“将上游的产品、下游的消费者吸引到电子商务平台上来,才能增强自己综合实力,提升融资的能力”,江伟华如是说。

此外,电子商务和物流是两个游戏规则完全不同的领域。电子商务企业自建物流业,需要承担一定风险,例如缺乏专业人才和管控经验。自建物流是否能在短期内高效运转起来,有待考量。

电子商务的飞速发展带动了物流业提升服务水平的自觉性,它们希望提高工作效率和服务质量,以便分得电子商务物流服务市场的一杯羹。由此看来,电子商务企业自建物流体系,要在竞争激烈的物流市场中挤占一席之地,难度可想而知。

电子商务市场存还存在许多不确定因素。在奔跑前行的路上,背上物流这个“甜蜜的负担”对电子商务企业来说,前景到底怎样,我们拭目以待。

记者手记

要打造网络版沃尔玛并非易事

京东商城总裁刘强东曾表示,京东的目标是打造一个网络版的沃尔玛。

沃尔玛的产品之所以能够物美价廉,是因为其强大的物流配送体系降低了产品的运输成本。

沃尔玛具有统一明确的配送目标和物流服务理念。各部门成员都能够根据自己的任务目标,准确高效地完成作业,并向下一环节推进。此外,沃尔玛配送体系的高度灵活性,系统性思维及统筹运作,使其能够实现多批量、少产品的及时送达。

由于运输条件有限,沃尔玛对产品的选择也和其物流体系相协调,其销售的产品多是体积适中、方便运输的产品,对仓储和运输的专业性要求不高。

沃尔玛的成功经验,对刚刚涉足物流业的电子商务企业来说,确实存在一定借鉴意义。国内的电子商务企业须将物流服务作为战略发展问题统筹规划。物流体系能否跟上电子商务发展的需求,决定了电子商务企业能否成为网络版的沃尔玛。如果不能满足,电子商务的沃尔玛梦想只能是空中楼阁。

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