针对语言不通、沟通不便的问题，大部分租车平台还提供了相应的中文服务。比如惠租车、租租车提供中文取车服务，租租车还有24小时中文客服热线，以便在用户陷入语言不通的窘境时能远程给予帮助；神州租车为车辆配备了中文GPS导航；惠租车则采用重资产模式，整合境外专业华人车队，试图通过提供中文司机来解决语言不通带来的问题。
此外，针对境外租车保险项目多，消费者选购困难的问题，不少境外租车平台的租车服务也加入了保险购买。各个境外租车平台从多个方面来优化境外租车存在的难题，提升了境外租车的效率，也解决了旅游者由于语言不通不敢自驾游的困扰。当然，这是比较乐观的看法，实际上境外租车平台还是有许多问题亟待解决。
其一，由于所有平台采用的都是代理模式，导致境外租车平台的租车费用不仅比直接在境外汽车租赁公司的官网上预订要昂贵，收费上还有不少坑。比如消费者到目的地取车时被要求另外支付门店服务费，道路税。What？在境外租车平台上租车竟然不是费用全包，叫人情何以堪。
同时，各国的汽车租赁服务商的服务质量参差不齐，难以管理，境外租车平台与境外汽车租赁公司之间也存在着信息不对称问题。有知乎用户表示使用某境外租车平台租车，到了目的地却发现预约取车的门店已经关门，平台收到用户反馈之后没解决问题，竟要求对旅游城市人生地不熟的用户自行想办法另外租车，可以说是十分气人了。
其二，据新闻报道，境外租车人数增多的同时，交通事故也在大幅增长。由于各国、各城市的交通法规和交通标志差别较大，旅游者在对当地交通法规以及交通标志不熟悉的情况下贸然驾车出游，容易发生事故。由此可见境外交通法规学习成本高，若说驾照是旅游者境外自驾游的第一阻碍，那学习异国交通法规便是第二阻碍，而大部分境外租车平台的服务尚未面及这一部分，如何在短时间内让旅游者对当地法律法规有所熟悉也是一个难点。
其三，不管是哪一类平台，布局境外租车都是为了通过境外租车进入境外旅游或金融投资市场。由于境外租车服务属于非标准化产品，用户的需求千差万别，网约车平台仅是对接境外汽车租赁公司，提供驾照翻译等基础服务，容易陷入同质化，尚无法成为与在线旅游平台、垂直境外租车平台竞争境外租车市场的优势。
其四，综上所述可见境外汽车租赁公司并不是与某一家平台单独合作，而是同时和多个平台联手。这并不是一种稳固的合作方式，友谊的小船说翻就能翻。网约车平台若过于依赖境外租车公司，未来必然会陷入被动局面，而境外租车公司在长期合作伙伴的选择上无疑会择优合作。对各大巨头来说境外租车市场的未来还并不能确定，反而充满了浓浓的火药味。
成败在此一举，配套服务成制胜关键
综合来看，虽然境外租车市场的需求非常分散，但滴滴出行、神州租车等网约车巨头相继布局，将会推动整个行业提升服务。如今翻译驾照等基础服务已经不是境外租车需要解决的难题，面对千差万别的消费者需求，配套服务将是各个平台夺取用户的制胜点。
为了打造差异化优势，滴滴最近与丹麦旅游局达成了战略合作，准备推出丹麦特色自驾游路线，并与包括荷兰国家旅游局等联合发布海外自驾攻略《全球自驾指南》，包含自驾游路线推荐和安全注意事项等内容。租租车则推出了“闪购”，提供驾照翻译、专车接取还、专人陪同指导驾驶等一条龙服务。
滴滴出行等网约车巨头与租租车等垂直境外租车平台，以及携程等在线旅游平台的竞争还在持续发酵，未来境外租车将在竞争中形成从租赁、保险到后续旅游配套服务的完整生态。
刘旷，以禅道参悟互联网
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