第一，4S店一般都是某一个汽车品牌指定经销商，同时他们也是车主买车的地方。车主在4S店买的车，基本上都会有一个3年的保修服务，很多车主在车子出现问题之后自然都会首先咨询4S店，这个时候4S店为车主提供其他服务也就会理所当然。
第二，车主在4S店买的车，首先会建立一个基本的信任度关系，之后选择4S店提供的其他服务也就会更容易接受。同时4S店借助线上预约丶线下提供服务，能够更好地将线上与线下有利结合起来，打通此前的信息不对称问题。
第三，4S店对于车主所买的汽车性能等各方面都最熟悉，修理维护起来也就会更得心应手，从消费者的角度来说，也就会更放心。
但是4S店提供的汽车维修养护等服务也存在诸多问题，这也就是为何那么多平台都来挑战4S店的地位。
第一个，4S店维修保养普遍存在价格贵的问题，而且价格不是高一点，尤其是在零配件上面，收费比很多电商平台要高出一大截。
第二个，每一个经销商4S店在同一个城市往往店面不是非常多，客户维修或者保养往往需要很远的一段路程才能到达指定的4S店，这也就造成了交通丶时间等诸多因素的不便利。
六丶快修连锁
仅次于4S店，目前快修连锁恐怕是车主们选择保养维修最多的一个地方了，通过借助连锁的优势，这类连锁店打造自身O2O平台也具有一定的优势。
首先，快修连锁因为维修服务店面比较多，客户能够选择离自己最近的维修店就近选择汽车维修保养等服务，从便利的角度上来说大大领先4S店。
其次，很多线下连锁快修经过多年的线下服务，积累了一定的品牌优势，得到了众多车主的一致认可，而这些车主往往都是连锁服务店的忠实用户。
其三，从保养维修的技术角度来考虑，快修连锁在技术服务上相比很多路边小摊也更容易获得车主的信任，同时作为连锁经营模式，他们在服务上也有着统一的标准。
当然，快修连锁相比其他的O2O平台，在发展上还是存在一定的局限。
1丶快修连锁只是在为自家的线下连锁店提供线上预定服务，对于客户来说选择性也就不会很多。很多客户在选择汽车保养维修服务的时候，往往都会货比三家，这个时候快修连锁就会存在一定的局限。
2丶打造一个O2O平台，要想赢得整个市场，仅仅依靠自家的连锁店是远远不够的。如果不对外开放，快修连锁最终只会沦为O2O平台的一个服务商家之一，但对外开放，快修连锁同样也将会面临其他平台的竞争压力。
七丶团购网站
说到团购网站进军O2O市场，美团当属野心最大的一个，当然大众点评和百度糯米也不会在这方面向美团示弱。目前几大团购网站纷纷都已经推出了汽车到店服务，近日以美团为首更是直接接入了上门服务，意图上门与到店通吃。
第一，目前几大团购网站不管是在PC端还是在移动端，都已经具备了一定的入口优势。这也吸引了大量的汽车服务商家选择了与三大团购网站的合作，团购网站专注于本地服务，这个入口相比淘宝丶京东更有价值。
第二，团购网站这些年一直都在深耕本地生活服务，这类生活服务的消费者他们在选择服务消费上已经养成了线上预定线下消费的习惯，这类消费者也比较容易转化为汽车保养维修服务的用户。
第三，相比其他平台提供的汽车保养维修服务，团购平台有着极大的价格优势，这也是那些在团购网站选择汽车服务最核心的一个原因所在了。
但是从目前团购网站的整体现状来看，选择看电影丶餐饮丶KTV等几个少数领域比较多，选择汽车美容养护服务的用户却非常少，原因有二：
1丶很多汽车服务商只是把团购网站当成一个宣传和促销的入口，并没有打算把他们发展成长期的合作伙伴，他们希望借助团购平台发展一些线下会员，但往往都会事与愿违，选择团购服务的用户在经济实力上大都不是非常雄厚的一类消费群体。
2丶不排除有部分汽车服务商对团购用户的服务态度同样非常好，但是多数服务商多少还是会有些区别对待，这也注定了对服务质量要求非常的汽车保养维修服务仅仅靠团购是很难做大做强的。
总体看来，刘旷认为在未来几年的时间里，汽车美容养护还将会是一个资本继续搏杀的领域，大多数的汽车美容养护O2O平台最终都将在大海中沉沦，这个领域也必将会出现上门与到店通吃的垂直O2O巨头。
作者：刘旷，以禅道参悟互联网，微信公众号：liukuang110
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