几个月的时间，蔚来汽车调整战略、压缩成本等多项举措并举，从而实现了产品销量的上升、营收的提高，也总算走出了死亡的边缘。走过在艰难中行进的2019年，蔚来看似要迎来新的未来，但就在这时特斯拉杀了出来将局面变得复杂起来。
特斯拉“咄咄逼人”
知乎上有一个问题叫：“国产电动汽车为什么干不过特斯拉”，话题非常火爆。特斯拉的影响由此可见一斑，而随着特斯拉全面进入中国市场这个影响将被进一步放大。
2020年1月3日，特斯拉在其官网上公布了一条重磅消息，特斯拉将中国制造了的Modle 3轿车价格下调至补贴后的29.905万元，降幅达到9%。
2019年年初特斯拉在上海的工厂开始动工，而后一年时间特斯拉工厂就已经完工。但蔚来早就定下的上海修建工厂计划却不了了之了。
2020年1月7日，特斯拉首批国产Model 3实现了大批量交付，同时正式宣布启动Model y项目。伴随着特斯拉在中国落地生根的还有它一路飙升的股价，最近三个月，特斯拉股价上涨108%，一个月内的涨幅也超过了50%。
目前特斯拉股价已经达到了500多美元，总市值达到了900多亿美元，比福特和通用两家老牌车企加起来还要多。
而蔚来曾被称作“中国的特斯拉”，虽然李斌一直在极力否认这一说法，但这也无法避免两者的比较，而两者的实力对比在这种称呼中也就明确了下来。当“中国特斯拉”遇见真正的特斯拉时一场恶战就显得不可避免了。
去年，工信部部长苗圩曾表示，竞争促进企业进步，特斯拉带来竞争压力是好事，便于国内车企相互学习、取长补短，最终实现优胜劣汰。在特斯拉的进攻之下，国内新能源汽车的竞争势必将会进一步加剧，而面对在技术、经验、规模都极具优势的特斯拉，蔚来处境并不乐观。
面对特斯拉的降价，李斌在中国电动汽车百人会论坛上说：“即使国产特斯拉降价，蔚来也不会降，因为没有什么降价空间，蔚来目前都是负毛利，所以只能把服务做好。”蔚来的服务无疑是很好的，但趋利是人之本性，特别是在较大数额上的差异下，用户选择更低价的产品也是必然趋势。
更何况蔚来面对的特斯拉拥有着蔚来望尘莫及的市场规模、从业经验、技术积累以及资金支持。在特斯拉的猛烈攻势下，蔚来压力不容忽视。
在知乎的那条问答下面，众多的用户给出了特斯拉的优势，包括马斯克个人原因、特斯拉的技术积累以及企业战略上的优势，但也有回答对国产电动车抱有信心。我们现在仍无法判断未来特斯拉与国产车的交锋结果，但可以肯定的是这将是行业新一轮洗牌的开始，不能走到前面，蔚来仍会被淘汰。
写在最后
1月11日，在中国电动汽车百人会论坛上，国家工信部部长表示“2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡。”消息一出，市场一片哗然。半年前补贴减少的阴霾下，新能源汽车行业又迎来了新的希望。
这对于蔚来汽车来说也是一个新的机遇，加之第三季度回暖的业绩，蔚来汽车似乎已经摆脱了死亡威胁。但这也并不意味着蔚来汽车已经拥有了足够明朗的未来。
进一步加剧的竞争，不可逆的补贴减少趋势、短缺的资金等等都将会成为蔚来抵达未来的拦路虎。至于2020年蔚来会走出困局，走得更稳这取决于蔚来能否走出烧钱战略，拥有核心竞争力。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
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