作者 | 于斌
来源 | 于见（ID：mpyujian）
重庆这个城市在移动互联网领域的“声量”并不大，不过却有一点特殊：因为其“山城”的特性，过去几年大火的共享单车行业没有办法在这座城市攻城略地，却变相的带火了重庆的“共享汽车”行业。
也正因为共享汽车行业的火爆和重庆这座城市的特殊性，它在共享经济大热的那几年几乎成为共享汽车“兵家必争之地”，大量共享汽车品牌在这座城市如火如荼地发展了起来。
其中的核心代表就要数国际知名豪车厂商“戴姆勒”旗下的、以奔驰smart作为主要共享汽车车型的共享汽车品牌“car2go”。
三年前，当时作为全球最大共享汽车品牌的car2go进军国内，并把重庆当成其打入中国市场的第一站，更是它打入亚洲市场的第一站。随后car2go伴随着国内共享经济的升温而不断扩张，一度覆盖了包括北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、杭州等在内的七个中国一二线城市。
国内市场发展到顶峰时，重庆市场几乎是car2go在国内最重要的市场之一，它在重庆一个城市投入的车辆就达到800辆，考虑到奔驰smart的投入成本，这个数字还是很客观的，car2go在重庆的注册用户也超过25万。
可惜随后就是共享经济的降温了，这家戴姆勒旗下的国际共享汽车品牌最终没有抵过残酷的市场环境，以一封“告别信”正式宣告退出重庆市场、退出中国。
car2go挥别中国市场
最近，car2go在官方微信公众号上正式发布了一封“告别信”，“您可能已经注意到，近期即行car2go已经不再活跃，暂停了在重庆的日常运营。自2016年即行car2go进入中国开展汽车分时租赁服务，市场环境和客户需求都不断发生变化。我们决定将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营”。
这代表重庆人民们再也享受不到99元就能开奔驰smart的服务了，也让曾经一度大热的共享汽车行业再次回到舆论的聚光灯下。
car2go官方表示，其已经针对满足押金退还条件的会员提前启动押金退还程序，押金退还已经从4月25日开始陆续展开。
目前，car2go官方应用后台显示重庆全城已无车可用，打开APP里面的内容也都被清空。据报道，此次car2go不单单只是退出重庆市场，其他各个城市市场也将全部退出，这意味着car2go将完全退出中国市场。
car2go为什么要退出重庆、乃至退出整个中国市场？直接原因是激烈的市场竞争和高昂的运维成本。据调查，目前仅在重庆一个城市就有包括盼达、长安、奇瑞旗下的EVCARD、首汽旗下Gofun等在内的九家以上的共享汽车品牌，而相比car2go 800辆的运营规模，这九家竞品里面有三家车辆规模就超过了五千辆。
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