我们认为快件服务和邮政小报服务有基因的区别。事实证明，在英丶法丶德等成熟市场从货量上讲，电商50%市场占有率都是由邮政小包去投递的。国外本土一般没有快递服务。
另外50%的市场可以想见，类似生鲜丶大物件，需要配送安装的品类肯定要使用专业快件和配送服务去实施，而主干线市场依然要靠邮政类包裹去支撑。
分析原因，从信任度丶安全性上讲，邮政作为国营公司，最为可以信赖。而对不知名的投递商，还要做各种考核。除此之外，没有人比邮政的网络更广，也没有人比邮政更便宜。
这几点最能支撑电商的核心。电商是在虚拟环境的信任达成，克服现实世界中交易的不便利。便利有可能是成本造成的，也有可能是地理空间造成的，但信任是内核。所以，邮政最能满足跨境电商的物流服务需求。
亿邦动力网：中国邮政最近这个阶段在不断提升配送速度，当然价格也比以前提高了。
李威：一分钱一分货。
中国邮政原先在搭建价格体系时，是按照信函类来做的。信函的投递成本丶流程设计肯定和包裹存在差异，它不是独立核算，成本可进行分摊。从现在情况来看，卖家的使用成本是低于中国邮政包裹服务成本的，所以，价格仍然偏低的。
亿邦动力网：如果国内邮政竞争力提升，是否会对比利时邮政这样的“洋”企业造成威胁？
李威：首先，我们从来不认为一个物流运营商可以占据全部的市场，比利时邮政定位非常清晰，我们是做高端客户的，只做守法合规的客户。中国邮政一定是服务于大众客户的， 而比邮靠的是差异性，我们双方的客户重叠度不高。
其次，比利时邮政要服务的客户不是一天丶一次的，而是有延续性的，关注客户的长线价值。
独立B2C物流可控性比平台更可靠
亿邦动力网：比利时邮政服务的客户中，瞄准的是独立B2C，还是平台大卖家？
李威：全部都有。
亿邦动力网：衡量客户的标准是什么？平均客单价？还是看所入驻的平台质量？
李威：我们跟客户做回访的时候，客户会反馈，哪些是独立网站，哪些是eBay，哪些是亚马逊的。
从我们的接触客户情况上来看，跟独立网站的契合度更好，黏性最高。
首先，独立网站不受交易平台的限制，所以在运营过程中可以充分利用我们的优势来推广他的产品。比如用了比利时邮政的服务之后，可以切实感受到服务质量提升丶客户投诉下降丶客户黏度提升丶订单量增长情况等数据。
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