对话比利时邮政：跨境电商的节制与调性

比利时邮政中国区总经理李威

以下为亿邦动力网与比利时邮政中国区总经理李威的对话：

做低服务质量犹如饮鸩止渴

亿邦动力网：提起跨境电商，都在讲大变革，好像要变天了，就像几年前的内贸B2C兴起的时候，风起云涌。从一个第三方物流服务商的角度，今年感受最大的不同是什么？

李威：中国跨境电商正处于向产品多样化，服务升级的阶段，以买家为导向的时代即将到来。

今年的一个特点是，大家都开始注意服务了。前两年大家还在拼价钱，现在不是不拼价钱，毕竟买家对于价格还相对敏感，但整体需求上已经懂得注重服务。跨境电商的卖家越来越懂行，且有一定的利润空间去寻找更好的服务，考虑海外仓，跨出原来的思考模式，这是一个很好地发展方向。

至于不够理想的地方在于，作为小卖家，公司懂物流的人不多。尽管他们都萌生了服务的意识，但是最后往往变成奢望用同样的价格购买更好的服务的局面。这在中国是挺怪的一个现象。

比较有意思的是，市场上一部分的物流运营商还可以支撑这仪短期行为，作为卖家一定要明白一分钱一分货的道理。对作为比利时邮政这样的海外一流服务商，会感到进入中国首先要去破解这个纠结的问题——既要好的，又要便宜（的服务）。

我们理解中国的外贸电商卖家仍然处于生存期，压力太大，太关注成本行为。不仅仅是物流服务商，其他服务领域也对此有深深的感知。有些卖家没有忠诚度。旺季的时候，他会主动来找我们合作，淡季时则以价格为导向， 他们以为这样从运营上可以节省成本，但没有考虑两者的区别恰恰体现在用户体验的不一致。而体验不一致，造成开发和维护客户的投资成本变相提高了。

还有一个问题，卖家都知道靠旺季做销量。但实际上，平日积累要靠淡季。淡季的服务做低了，是一种饮鸩止渴的行为，很多隐性成本被忽视。

因此，我们希望看到外贸卖家有意识进行产品升级以提高产品售价，带来更高的利润空间换得更好的服务。从而进入良性循环。至于卖家经常会担心，卖贵的商品会丢单丶会有索赔纠纷，这就更需要选择高品质的物流方案配合

亿邦动力网：作为第三方服务商，小包和快件哪块业务占比更高？

李威：小包。和中国邮政类似，日常包裹量肯定超过EMS。