而且生鲜一旦火了,进货也有焦虑,拿多了怕卖不掉,徒增损耗、推高成本,拿少了又怕不够卖,比如有一次云南的水性杨花在上海火了后,盒马怕货进的不够,采购甚至随身带了几包以坐客机的方式运送。

所以方方面面来看,网红生鲜都很不好造,不然市场上这么多生鲜玩家,早就泛滥了。

盒马的特异性

对于造网红生鲜这事,从盒马可以看出,早想早做还是能有一些成绩的,可是造网红生鲜的难度从来都没有变,盒马早早冲上去,原因在哪?

前面提到生鲜赛道要有壁垒,这应该是盒马不遗余力制造网红生鲜的一个动机,除此之外,盒马多年来始终抓着网红生鲜还有更为关键的原因,就是制度,或者说,是盒马的特异性制度。

生鲜商品虽然非标化,但产业是向标准化靠拢的,而制度就是标准,以更好地约束生鲜商品的各种潜在生产、流通和销售风险。

买手制模式,是盒马很早就开始应用和强化的一个发展制度,这个模式对团队的专业度、市场敏锐度、营销能力、谈判能力都有不小的要求,甚至说带一点研发属性,所以搭建的成本并不低。

在高标准的搭建要求下,盒马的买手制就拥有了反向定制的能力,或者说拥有了精细化选品的能力。通俗地说,买手制让盒马可以自主决定台子上摆什么商品。其实在买手制出现之前,生鲜商品没什么选品概念,都是有什么卖什么,什么好卖卖什么。

不走寻常路让盒马可以在选品上更主动和自由,加上提前对市场进行深度调研,所以盒马的店里才会有来自全球的特色生鲜商品,比如阿拉斯加的帝王蟹、挪威的三文鱼等,频出爆款。

买手制可以决定流通前环节,那流通中和流通后呢,毕竟网红生鲜是要卖到全国的。盒马终端门店规模大,目前已经超过300家,而且在全国都有布局,加上密集的仓储流通设施,短时间铺开并不难。

还有包装和营销,生鲜从产地到上架售卖,好的包装和营销可以让生鲜的商品力大大加分。盒马一直很重视生鲜商品的包装和营销,比如之前推出的“日日鲜”品牌商品,为追求商品新鲜会牺牲一定的毛利。

非标化的生鲜与这一策略非常契合,比如通过一致包装能够提高生鲜商品的视觉标准化,给消费者更好的第一印象。

总之,造网红生鲜挑战虽然大,但是盒马在制度上的特异性,为其制造了更多的尝试可能。

严守供应链

供应链是生鲜的第一生产力和竞争力,业内早就对此达成共识。而网红生鲜比普通生鲜更看重供应链,因为市场需求大、对生鲜品质要求高,因而对供应链的稳定性、综合质量都有更高的要求。

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