新能源汽车自媒体难于找到更好的发展空间。目前，海南新能源汽车媒体市场就像是一片贫瘠的土地，少有适合新能源汽车自媒体入驻的空间。尤其是具有权威形象、高质量内涵和良好管理的媒体平台，更是少之又少。而这不仅阻碍了自媒体们精辟见解的分享，还让行业失去了滋取营养的机会。抛开海南新能源媒体平台不说，全国做新能源汽车内容的平台很多，但做得好的却没有，除了老牌汽车网站汽车之家、易车网以及最近有点儿起色的新能源汽车媒体平台杉车网之外，还没有真正让新能源汽车媒体“安家生根”发展壮大的平台。
另外，就杉车网而言，很明显因其成立时间不久、市场宣传薄弱和缺少社会效应等问题，导致在一些新能源汽车媒体需求服务上还够成熟，杉车平台在发展中难免会遭受到多方压力。同样的为了给行业带来良好的势态发展，新能源汽车新势力在发展的道路上难免会受到磨砺。
在新能源汽车遭遇消费者里程、价格、性价比、充电、电池等质疑时，无论是新能源汽车品牌还是新能源汽车媒体，都需要一个突破现状的机遇，或者说需要业内人士发出自己的声音，普及真实、有料的新能源汽车资讯，助推新能源汽车行业向前迈进。
破局：以海南为起点，全国新能源汽车内容就此腾飞
在微信公众号、微博、大鱼号等内容平台加之今日头条、一点资讯等基于大数据做兴趣资讯推荐的自媒体平台的冲击下，传统纸媒、各大汽车垂直网站的发展已经大不如前。因而为了不重蹈覆辙，新能源汽车媒体平台们要做的改变不会小。那么如何创新传统汽车媒体平台，创建一个完全基于新能源汽车内容的媒体平台？
首先，解决新能源汽车媒体人才问题。几年前，汽车媒体人平时接触的都是燃油车，很少接触新能源车，因此汽车媒体人对于产品技术、功能场景都完全没有概念。如今，新能源车企的产品和技术需要通过媒体传递给消费者，如果媒体一点儿都不了解新能源汽车，怎么传递正确的信息给消费者呢？培养新能源汽车媒体人也是新能源汽车能够得到更好发展的必要基础之一。
其次，创新内容生态构建及发展。一方面是优质内容的挖掘，据调查显示，垂直细分化的报道往往更容易赢得汽车用户的认可，车主的年度也相对更高。而且专业化的内容也更容易吸引高质量的读者，从而产生更大的媒体价值。另一方面，是模式的创新，在现有的平台模式下进行再创新，将杉车网、懂车帝的兴趣推荐机制与传统平台完善的服务模式相结合。
最后，看准时机抓住政策机遇。今年，海南省交通运输厅印发相关意见提出，到2020年时新能源汽车在全省交通运输业的应用要初具规模，鼓励运输企业推广应用新能源汽车，对新能源汽车提供政策补贴与运营权指标适当放宽。同时，还会加快充电配套基础设施建设，积极制定新能源汽车推广应用扶持政策，为新能源汽车的引进给予必要的支持。这些利好政策不断地吸引众多新能源企业和资本的加入，助力海南新内容市场的腾飞。
综上所述，在新能源汽车发展的旅途中，新能源汽车媒体就像是企业的第三只眼睛，看清市场局势，探望前方道路，为企业照明开路。未来，将有许多像杉车网这样的媒体平台新势力加入到海南新能源建设中，给新能源汽车媒体实力助威，助力新能源汽车行业可持续发展。为新能源汽媒体道路去尘注流，均衡市场流量，推动汽车媒体行业良性发展……
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