海南新能源内容市场遇冷，本土内容平台杉车网如何解围？

用户需求；新能源汽车的探索到成熟的过程是缓慢的，因而公众对新能源汽车的印象更多停留在汽车自媒体概述的文字图片上，所以难免会将其中的个人色彩代入到对新能源汽车的看法中。而从消费者争议到接受的过程，需要更多的汽车媒体去传播新能源汽车的价值。虽然市面上，已经有杉车网、第一电动网等专门做新能源汽车内容的平台，可用户的需求是巨大的，还需要更多汽车媒体携手推进新能源汽车发展。

总而言之，新能源汽车取代烧油汽车已成定局，虽然公众在现阶段内对新能源汽车里程、电池、充电桩等相关产业存有疑虑，但是在新能源内容产业不断扩大，杉车网、汽车之家、懂车帝等汽车媒体平台逐渐完善新能源内容产业的当下，公众可以了解到更多关于新能源汽车的消息。其实，在公众都在关注“里程焦虑、电池焦虑、政策补贴”的时候，有这么一群人也在关注汽车媒体业务上的变化……

冷局：海南新能源汽车抬头当前市场遇冷

随着资本涌入，充电桩、汽车电池等新能源汽车市场相关业务得到多方位延伸，同时也暴露了新能源汽车内容市场中存在的巨大缺口。近期，中国首届汽车清洁能源化发展论坛暨新能源车展在海南举办，但是无论是参与论坛的媒体还是参观新能源汽车的消费者都寥寥无几。

在新媒体海车汇发布的《海南国际车展开幕首日成员工集会，场面之冷清创我国首例》一文，描述了当日车展情况：“在这个本就没那么“国际”的车展上，这一次成果可以说是相当“喜人”。不管是从观展人数，还是参展品牌，又或者是展览规模来看，都是目前国内“首屈一指”的冷清”。冠上了“国际车展”的名头，却没有“国际”的待遇，媒体宣传报道少且内容传播渠道缺失。

从海南新能源车展爆冷中我们可以窥视出，汽车媒体对于新能源汽车内容的传播和普及还远远不够，也有更多的汽车媒体需要从传统烧油汽车转向新能源汽车业务的学习。让人忧愁的事实摆在眼前:如今新能源汽车内容市场一片混乱和迷茫。

新能源汽车品牌苦于找不到品牌营销的渠道。在全国新能源汽车政策补贴普遍滑坡之际，海南特有的新能源政策支持是一个不可错过的发展机遇。新能源汽车企业要想在海南开拓市场，除了做好基本功，建造好汽车，设置好相关充电桩等衍生产业以及借助政策的东风之外，最重要的便是了解当下市场消费需求，运用好互联网做好品牌的宣传和营销，让更多的用户了解和接纳自己的汽车品牌。

前几日，小鹏汽车创始人何小鹏所说的“智能汽车核心在运营，而不是在制造”，引起了汽车媒体人的争论。笔者认为制造是根本，但也不能否定互联网当道的世界里，品牌运营对一个造车新势力的影响。虽然人们总是拿PPT造车来调侃新晋汽车制造商，但心里也明白是一个汽车品牌的诞生乃至成长都里不离不开品牌运营，也就是离不开杉车网、懂车帝等内容平台的信息传播。