“XX地区发生新能源汽车自燃爆炸事件，如此危险你还买？”、“新能源汽车政策风波，未来将面临贬值！”、“体验感差，xx巨头车企的新能源汽车或将夭折？”，此类偏见色彩浓重新闻应该很多人都看过，而且有不少人也许还会因此对新能源汽车产生负面的看法，这种现象在生活中并不少见。
新能源汽车还未普及，因而不是每个人都接触过新能源汽车，大多数人对新能源汽车的了解只停留在“贵、少、奇”的层面，消费者对新能源汽车信息的需求量巨大。有需求的地方就有市场，在汽车内容市场中也不乏一些走在时代前沿的新能源汽车媒体平台。如：第一电动网、杉车网等，它们以其独特的新能源汽车媒体服务，为汽车媒体提供内容创作的舞台，在新能源内容市场还未完全绽放以及流量不均的情况下，以身作则为后来者开向均流。
定局：新能源汽车取代烧油汽车
当大街小巷绿色的汽车牌照越来越多的时候，想必大家已经感受到了新能源汽车的来势汹汹。无论是国外特斯拉、国内蔚来汽车、小鹏汽车以及传统汽车品牌北汽，都在积极抢占新能源汽车市场。而以下几点分析也能佐证，新能源汽车取代烧油汽车只是时间的问题……
石油能源紧缺：中国原油还能让汽车业跑多久？这些数字告诉我们答案。目前，世界平均单井日产保持在10吨以上，而我国平均单井日产仅为2.1吨左右。《用数字说说石油工业的现状》一文中提到，如今全国油井单井日产量每下降0.1吨，至少需增加4000口生产井补充，才能保持现有产量。而这些数据汇总成一句话：我们石油资源紧缺，烧油汽车迟早成为历史。
国家政策补贴：新能源汽车的发展从概念汽车到量产这质变的过程，离不开国家政策的扶持。据数据显示，2017年1-10月，国家累计出台32项新能源汽车相关政策（包括征求意见稿5项），涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理、技术研发、智能网联等诸多方面。而到了2018年，国家关于地方新能源汽车政策越来越多，而有国家作为后盾，新能源汽车不被吹在风口上才怪呢。
资本入局：网上有一张关于造车新势力的图很火，图上画着好几十个新造车公司的 logo，而这些造车新势力里面不乏新能源汽车制造商。从北汽这样的老品牌声明停止烧油汽车的生产到特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，对新能源汽车孜孜不倦的深耕研究。不得不说，在一阵对阵争议与喧哗中，资本的手伸进了新能源汽车领域。
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