而作为在不少外行人眼里很“low”的产品，电动车的高端化对消费品产业而言还有另外一重意义：消费升级是“分级”的，不同“平行世界”的人都在“向上”，消费市场正处于一个分级和升级并存的时期。
对普通工薪阶层来说，电动车买好一点，有更好的代步体验当然是属于他们的消费升级；
对都市年轻白领而言，他们追求自我，“我不一样”、“我要有态度”、“我需要品味”都已经让两轮车从简单的代步的功能演变到出行的生活方式，这个群体选择更高端的电动车也是一种消费升级；
对那些完全“不差钱”的群体，或者国外两轮车文化盛行的买家们而言，两轮车完全可以成为宣示速度魅力与极限体验等生活格调的舞台，范迪塞尔由此具备了和电动车品牌合作的可能，这也是一种消费升级。
所有消费者都想过上更好的生活，大家都想努力往上一个圈层迈进。用看似廉价的电动车作为案例，这个过程更为明显。
对多数被消费升级反推的产业升级而言，深耕细作好的产品，让消费者能够跟着好产品的脚步迈入相对更好的生活，才有更全面的市场认知和市场覆盖。
从高端化到更高端化，消费品的品牌升级要落地需要跨越三大障碍
每个层级的消费者都有权享受属于自己的“高端化”，不管是电动车还是其他产品。雅迪一路走来相对成功的做法，一定程度上反映的是消费品产业在满足“平行世界”消费升级过程中，要实现品牌升级的落地需要跨越的三大障碍。
1、认知：建立高端化“锚定效应”
2016年之前，如果你一辆电动车卖到7999元，恐怕没有多少人会买账，多数消费者对电动车的认知是“low”的，普通的代步工具而已。
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