[跨境直播室]对话海狗CEO（中篇）

海狗转型之路

国际进出口贸易商转型难题

跨境BBC企业如何自处与突围

进出口供销资源平台的价值

如何应对与利用新税改政策

三大平台运营经验分享

互动现场

重庆渝新欧铁路对跨境的意义

蚁城：您最近对接的重庆仓，是为了给像淘宝全球购这样的C端顾客发货吗？还是从什么考虑？

徐凯旋：重庆啊，现在全国试点城市基本都落定了嘛，从目前来看，西南片除了重庆也没别的可考虑了，并且相对来说，中国消费比较聚集的地方就是珠三角、长三角还有京津地区，还有一个就是在重庆西南那边。现在我们已经在宁波、上海这边了，长三角地区基本就辐射到了，珠三角地区啊，企业实在是太多了，这块区域，我们就算要去也是要寻求合作，不会说是自己进去。

蚁城：广州深圳那边原本做国际贸易的就非常多，做跨境的也很多。

徐凯旋：很快很快，他们做跨境的很快，因为他们有香港作为一个腹地，他们的这种转化会非常快，其实我很早就想到那边，但是那边的企业我们还是合作啦，不会说是整个过去，可能会水土不服啊。至于重庆那块，我觉得还是很有潜力，包括电商的起步、现状还是稍微薄弱，我们还是很有机会进入布局，而且重庆这个点还是和我的德国那边相呼应的。

蚁城：渝新欧铁路？

徐凯旋：对对，我们德国公司就设在杜伊斯堡，正好就是铁路起点。

蚁城：铁路运输到重庆应该半个月就可以了吧？

徐凯旋：14~15天，这条运输途径我觉得应该是非常好的，但是目前来说，可能会受到一些政策的影响，毕竟要经过俄罗斯，俄罗斯和欧洲还是有一些反倾销的协议，很多产品在经过俄罗斯的时候会有一些问题。还有俄罗斯那块地方，天气极冷。

蚁城：产品会受影响？

徐凯旋：对对对，去年开始，铁路的人就都在说是不能运奶粉的，因为奶粉在零下30度的时候会结块，如果一旦用了恒温的车批的话，成本会增加很多，其实这个成本就相当于我的空运成本啦。但是啊，总体来说，包括这条铁路，我上次和德国铁路的运营方负责人进行过比较深入的了解，从他们的计划来说或者是国家整体的战略来说吧，这条铁路之后都是蛮重要。