编者按：丁道师正在做一个“创新中国”系列的采访报道， 所呈现出来的产品或者创新服务，均为100%的中国原创，在国外找不到类似的范本可以模仿学习。丁道师这个创业故事系列只讲成熟的案例，并且这些项目能够持续的规模化盈利，而且都是能产生相应社会价值的，所以故事的主角基本都是一把年纪的大叔，没有80和90后的新锐人物。
截止目前我收集到三个案例(欢迎大家给我分享更多的不为人知的，具备“创新中国”特色的案例)，这三个案例分别是把二手车交易做成标准化交易的开新CEO林哲丶把啤酒做成星巴克模式线下体验馆的hellobeer啤酒CEO郑时炎丶由传统广告公司转型做线下实体婴孕连锁店的谷子CEO李志恒。
今天我就和大家来分享下第一个创业故事，关于上海开新CEO林哲的故事。林哲是互联网行业创业的一个老兵，现在所做的事业叫做“开新二手车帮卖”，帮助想要卖车的车主们通过一套标准化的检测和估价流程 ，然后引入了商户竞价体系对车主的汽车进行出价，这种创新型的模式，虽然刚刚起步没有几年，但现在每月能卖车1500台二手车，均价8万人民币，流水已然过亿。
众所周知中国二手车交易市场每年有数千亿的市场份额，全国各地几乎都有大大小小的二手车交易市场，一般情况下车主去二手车交易市场卖车，商家会里里外外对汽车检查一遍，上路跑几圈就会对汽车进行估计，可能同一个汽车放在不同的市场估价会差别很大。无序的市场竞争和非标准化的检测流程，导致二手车交易市场在中国没有一家能真正做成行业老大，市场依然在参差不齐的环境下发展。
本文要讲的开新CEO林哲瞅准了这块市场，快速的切入。建立了开新二手车帮卖网站(其实网站只是一个载体，核心还在线下)，同时在上海等南方城市建立了一个个线下的店面(检测中心)，车主通过网站预约，然后开车到线下检测，整个检测过程通过信息系统实现了标准化的流程，30分钟内对汽车所存在的问题进行集中检测，然后把检测报告生成电子版本，传送到服务器云端。 云端背后是超过300多家的二手车商户，这些二手车商户通过电脑或者手机就可以实时查看到车主二手车的相关信息，然后对汽车进行出价，价高者得。
开新模式最大的变革之处在于：整个过程，二手车商户和卖车的人无需见面，就达成了交易!开新起的正是一个中间桥梁作用，但这个桥梁却是不可或缺的。
在6月下旬的一天，我和开新CEO林哲做过深度的沟通和对话，通过对话内容，大家或许可以探究开新模式背后的故事。以下是对话实录：
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