优信二手车的一路漂移

庞大的市场、用户需求、政策扶持，种种发展二手车全国购的利好因素摆在眼前，优信二手车自然没有错过。

优信全国购服务是一种全新购车模式，旨在“足不出户，淘遍全国”提升二手车销售效率。顾客可以在线浏览全国车源、对比各地车价、查看检测视频，线上看车、检车渠道的新途径打破二手车只能在本地交易的局限，扩大了用户覆盖范围。作为元老级二手车平台，优信从2017年就开始布局全国购业务，近期瓜子二手车也宣布正式推出“全国购”业务，全国购已然成为二手车平台新的经济增长点。

优信2019年第一季度财报显示，优信全国购业务实现营收2.84亿元，同比增长54倍，单季交易量超过2万台，同比增长48倍；而第二季度2C业务表现尤为强劲，全国购业务营收为3.23亿元，占总营收的比例进一步扩大。可见，在全国购模式的加持下2C业务成为优信主要营收途径。

限迁政策的逐取消，全面降低了二手车异地交易的成本以及手续办理的难度，优信全国购业务因此“重见天日”。多方利好因素的加持下，全国购已经成为二手车平台的重头戏。那么，长期身处亏损困境的二手车平台会因此而焕然新生吗？对有优信来说，全国购又能支撑它走多远?

3 迷雾重重

目前来看，剥离了汽车金融业务的优信二手车已经把发展重心压在全国购业务上。在2019年第一季度电话会议上，戴琨曾表示，全国购趋势是整个二手车行业发展的大趋势，它带来了两个革命性的改变：一方面对客户来讲，增加了选择的丰富性；另一方面改善了端对端的效率，减少了流通环节。

然而，作为从b端转向C端跨区域性的二手车销售模式，优信二手车全国购发展之初还面临很多问题。

一方面，不同于家电、衣服、生活用品的二手消费用品可以在电商平台上公开买卖、运送，二手车属于高价值大件商品，运送过程的费用以及安全性的保证，一直是二手车扩区域销售存在的问题。

另一方面，优信财务长期处于亏损状态，靠融资存活的优信资金链紧张，而开展全国购业务需要投入大量的资金来周转，这无形中给优信全国购业务的扩张上了一把枷锁。

4 盈利转亏损资金紧张

在资本的世界里，一个企业能够保持较好的盈利条件，那么就有可投资的空间，优信集团的财务状况显然就没有达到资本满意的标准。

优信二手车2016年到2018年期间，每年的亏损数字都在大幅增加，总计亏损额已经超过了五十亿元人民币，这是因为早期大肆烧钱抢市场让优信落下了亏损病根。2016到2018年，优信二手车对外公布的平台营销支出分别是7.93亿元、22.01亿元、26.8亿元，它们占当年平台总营收的比例分别高达96.24%、112.80%、81.04%，营销支出过大，入不敷出显然是拖累优信二手车实现盈利的重要因素。