京东物流在京东的发展史上，一直是个老大难问题。一方面自营物流带来的超强用户体验，建立了京东的护城河；另一方面，京东物流带来的高效率却不能用于外部平台，京东物流的亏损成为常年拖累集团业绩的大头。
今年年初京东物流的一则公告，揭开了京东物流内部变革的序幕。首先是实行末位淘汰裁撤冗员；其次是打破固定薪资制，多劳多得；最后，打破封闭走向开放，从自营物流进一步向社会化物流企业转变，对京东快递员加入揽件业绩要求考核。
这次变革可谓刮骨疗毒，效果立竿见影。长期亏损的京东物流在短期阵痛之后迅速实现盈亏平衡，这在京东物流发展史上尚属首次。2019年Q3，京东物流的业绩更是表现亮眼，京东物流营收实现了92%的增速，同时京东物流外部营收占总营收比重近40%，营收从单一到多元，京东物流的营收结构也发生了深刻变革。
再次，京东金融也在变。京东数科由原京东金融演变而来，早在2016年，京东旗下金融业务便展开融资，融资金额达到66.5亿人民币，随后在当年11月实现重组。2017年开始分拆独立核算，2018年正式更名京东数科。
经过数年发展，京东数科现在已成为一个集合数字农牧、京东金融、京东数字营销、智能城市等多元化的京东子集团公司。
自此，京东旗下形成了京东零售、京东物流、京东数科“三驾马车”。此外，京东健康独立拆分，5月A轮融资10亿美金，投后估值近70亿美金，成为除物流、京东数科之外，京东内部第三个超级独角兽，加上此次将京东云、Al与IoT事业部整合为京东云与Al事业部，京东内部的拆分整合遍及旗下多个业务板块。
最后，系统逻辑在变。2017年之前，京东内部的技术团队，缺乏统一的调度。从2017年内部变革开始，到2018年12月，京东内部的组织架构中首次出现前中后台架构。技术首次作为公司单列的一个中台机构，成为支援前台、后台的集团资源。
显然，京东的变革是一个系统重造、体系升级的过程。横向将过去分散的业务群、事业部按照业务方向重新组合，曾经被放在集团内部的大的业务板块，被重新拆分独立，自谋生路；纵向将业务组成前中后台模式，更加方便灵活，易于调度。
对于京东集团而言，从前的战略包袱被丢下，现在更加能够轻装上阵，其意义不言而喻。比如拆分物流板块对集团公司而言，摘掉了多年“亏损”的帽子，京东物流也走上正轨；纵向整合之后，统一调度让集团的运行效率提升，极大提升了集团的效益。
变动这么大，波及面这么广，到底是什么推动了京东变革？
缘何要变
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