这说明58同城在招聘方面具有着独特的优势，但是招聘市场最大的挑战，是招聘企业和求职者对招聘效率、招聘成本和求职体验提出了更高的要求。
所以对于58同城这样的平台而言，粗放的信息连接已经不能满足用户的需求，而应该是有品质的、精准的全方面服务。
今年8月，58同城为了更好的把自己的角色从招聘信息供应商转换成招聘行业的服务者，与多家顶级雇主联合推出了“超职季”活动，涵盖了北上广深等50多个城市的热门商圈、机场和写字楼等。
58同城除了在其重要业务板块招聘方面开始新模式探索外，在其另一重要业务房产方面也开始了新的尝试。
今年年初，58同城、安居客在上海展览中心发布“N+，全开放服务平台”房产发展战略，未来在“全信息、全连接、全服务”升级版房产服务体系下，将充分连接多维合作方，为二手房经纪、新房营销等各类商家提供多样化的增值服务。
信息共享、角色连接、规则共建是58同城、安居客此次推出“N+，全开放服务平台”的核心特征，并在此基础上，重绘了“全信息、全连接、全服务”的三全生态策略。
8月，58同城又与多家合作伙伴联合启动中国新房多方销售服务平台（PMLS）共建战略，把新房交易纳入生态体系，扩大生态的范围，促进新房、二手房业务之间的资源流转，提升连接效率。
在姚劲波看来，新成立的58爱房扮演着连接者的角色，在房产市场活跃度不高的情况下，58同城这样有流量、有服务的平台，可以帮助他们更快的卖掉房子。
58车突围存量市场
2018年中国汽车市场出现了28年以来的首次负增长。今年年初至今也没有出现人们一直期待的回暖现象，这意味着中国车市步入了存量竞争的时代，而且这将是之后中国车市的常态。
但这并不代表中国汽车市场就没有了增量空间。细分领域、置换市场、下沉市场都仍然有着较大的增量空间。
11月20日58同城发布了《2019中国汽车存量市场生存指南》，指南中特别提出了车企在存量市场中的两个增长点：置换市场和下沉市场。
置换市场一般由消费升级所驱动。《指南》显示，在置换场景中，消费者更愿意购买新车，首购车购买二手车的需求类型主要为刚需和练手为主，而消费者置换原因除了对汽车品牌、品质的升级，还有换新需求。
所以在未来随着二手车销量的持续增长，置换场景下的新车销售将成为下一阶段汽车品牌的增量空间之一。
对下沉市场来说，在过去的三十年中，中国有近三万的传统经销商因各种商业限制，比如消费水平、客流、品牌等，只能覆盖一二线城市，而无法将门店深入到三四线及农村市场。
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