在我国，蓝箭航天已经完成了大推力液氧甲烷火箭发动机的研究工作。而据公开资料，另一家火箭公司星际荣耀也开始加码液体发动机研制工作，未来说不定会成为国内第二家掌握这个技术的公司。
2、技术的应用方向，到底对不对
猎鹰重型火箭在今年2月的成功发射，让马斯克迎来了人生中又一个光辉时刻。马斯克的航天辉煌从2012肇始。
2012年10月，SpaceX的“猎鹰”-9火箭将货物送到国际空间站，开启了私营航天的新时代。
2015年，12月21日20：33（北京时间今天上午9：33）在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射Falcon 9火箭。该火箭已经成功发射并且一级火箭已经成功回收。创造了人类太空史的第一。
2016年7月18日，太空探索技术公司(SpaceX)成功用猎鹰9号火箭将一艘货运龙飞船送上太空。
2017年3月30日，美国太空探索技术公司30日在太空史上首次利用回收的“二手”火箭发射卫星。
太空探索技术公司SpaceX总裁格温肖特维尔曾畅谈国SpaceX的未来愿景，并预测SpaceX将在2100 或2200年主宰太阳系。她预测道，到2100年或2200年，SpaceX公司将成为“太阳系中最受欢迎的空中运输公司。”她还补充说，“如果能够在银河系中运输，那就更好了。”
Space X的野心可见一斑，其技术应用方向也给国内企业带来了不小的启示。国外还有许多的民营火箭公司，却很难取得跟Space X同样的荣耀。至于为什么，读者们或许可以从其技术服务上来找到端倪。
亚马逊公司创始人杰夫贝佐斯也拥有自己的航天公司，名为“蓝色起源”（Blue Origin），成立于2000年，经过多年的飞行测试，贝佐斯将其旗舰版航天器的应用方向定位为载客运行。虽然这家公司得到了美国国家航空航天局的资助，但就发展情况而言，目前还不如Space X。
还有个叫詹姆斯卡马克的人，成立了犰狳航空航天公司，但这家公司仅致力于提供亚轨道的商业太空旅行服务。还有一家XCOR航空航天公司，其业务也大同小异，与此类似的还有航天公司“追星者”……
其实，相对于讨论技术方向对不对，更重要的是搞运载火箭，要遵循发展规律，不能一口吃成个胖子。
结论：
即便面临如此巨大的市场，中国民营火箭的投资项目依旧不太集中。第一个原因很简单，不管民营火箭的具体业务细分是什么，它终究是ToB的模式，ToB企业的弱点在于公司成长需要的周期太长，现在发射的两枚火箭，或多或少带有些试验性质，而具备真正意义上商业价值的运载火箭还没有在民营航天中出现；第二个原因是，火箭行业的商业逻辑简单，但技术门槛高，从某种程度上不容易看明白，存在炒概念，商业表现复杂等问题。因此，民营航天业若想要长久发展，就必须沉下心来，发掘自身潜能，看清周期问题，而不能急于求成，走造概念、玩炒作的死胡同。
从这两个原因去看，火箭创业中，有些人愿意沉下心来耕耘，等待长周期的收获；而有些人急于求成，为了缩短周期，企图开辟2C的方向。但在全民关注行业的背后，希望不是混淆概念，以造星运动的模式打造山寨“中国版Space X”的事实。
突破还是噱头，孰是孰非，赛程结束后，交由时间和观众判断。
智能相对论（微信id:aixdlun）：深挖人工智能这口井，评出咸淡，讲出黑白，道出深浅。重点关注领域：AI+医疗、机器人、智能驾驶、AI+硬件、物联网、AI+金融、AI+安全、AR/VR、开发者以及背后的芯片、算法、人机交互等。
文章TAG：突破 标签 中国
