其实这可能是大众对民营火箭的误解，民营火箭可不是大家想象中的“草台班子”，相反，一些民营火箭企业的团队多来自国内航天专业领域的型号总师、总指挥和航天业国际知名的专家，技术团队更是来自于航天专业领域的研究所以及重点实验室里的“国家队”成员，市场团队一般也拥有多年从事商业发射服务和整星在轨交付业务的丰富经验。
也就是说，民营火箭的团队要比公众想象得更加成熟。比如我国目前民营火箭企业的星际荣耀、蓝箭航天等，核心成员就大多曾属于“国家队”。
当然，也会存在不同的团队构成，比如翎客航天的团队成员主要就是“民间工程师”，然而，这也不代表该企业弱于其它企业。要知道，Space X在早期成立时也很难吸引行业的顶尖人才，结果只得马斯克亲自上阵担任总工程师。在那之后，马斯克另辟蹊径，重用那些顶级学校的尖子生，或者是那些从小就喜欢制作的人。到了现在，Space X的团队建设以及发展究竟如何，大家有目共睹。
现如今，我们自然不能立马判断“国家队队员”和“民间工程师”哪个会更好。究竟是强力外援打破冰层，还是自内向外冲破技术桎梏，恐怕要看看这些民营火箭企业在下半场的表现如何。
2、太空战略布局，资本不断加码，中国民营火箭企业计划落地上了快车道
SpaceX的成功的大背景是政府的鼓励引导和政府资金的进入。从2005年开始，美国政府就开启了太空事业商业化进程，美国国会批准了一笔5亿美金的投资拨款，用于支持私营企业对太空的行业化探索。
政策支持的背后是美国太空战略的转移，这个转移分三个层次，首先是国家航天到国家和私营航天并重的转移，然后是单一航天到多元航天的转移，最后则是昂贵航天到经济航天的转移。
Space X等一系列航天公司的崛起，代表着美国新太空战略正在成型。截止目前，美国已经在本土培育8家民营发射企业，并在新西兰投资一家发射企业。
面对这样的国际形势，即使中国航天事业无比辉煌，也无法单枪赴会同这种多元格局PK，单一的航天体系在新太空战略面前，还是显得势单力薄。因此，中国急切地需要民营火箭公司崛起，来做出真正可以对垒国际的产品。
在军民融合的政策指导下，中国也正在积极地布局新的太空战略，大力倡导发展商业航天，鼓励民间资本参与航天科研生产，有关领导也在组织编写我们的第一部“商业航天法”。目前，政府对商业航天的支持早就成为民营火箭企业积极参与航天领域的一大推动力。
零壹正在规划的火箭工厂就获得了重庆地方政府的扶持，此次首枚民营自主研发商业火箭更是冠上了“重庆两江之星”的名号。蓝箭也获得了浙江省湖州市提供的超过2亿元的军民融合专项综合投资，初具规模的火箭基地明显带有浙江烙印。
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