而ofo的方式，是一种轻模式，但是产业整合的范围却远远大于摩拜单车，其此前与700bike、飞鸽、富士康现在又与凤凰不断达成合作，而这些厂家本身在供应链、设计方面都已有很强的优势，不是任何对手轻易所能攻破，因此ofo是在帮助产业链中最强的伙伴一起共赢，大家一起出力之下，反而比摩拜更快更轻松跑的也更快。
“互联网+”依然会为符合时代需求的产品、产业链进行的赋能。
“互联网+”正在成为“消费升级+”
“互联网+”最初解决的只是提供功能，满足用户的基本需求，是一个解决者的角色。但是在基本需求之后，用户需要的更多的则是体验与感受，所以目前的“互联网+”也已经进化到了“消费升级+”阶段。例如外卖O2O早期都是以补贴吸引用户，但是到后期则是靠更多的不同品类的商家接入来吸引用户，外卖菜品口味的重要性占比已经越来越大。
而ofo一直比较重视用户体验，此前与支付宝合作推进免押金骑车，则是开启了行业表率。此次ofo与凤凰的合作，同样是在对用户的体验进行消费升级，这里主要是在品类选择以及情感连接上。
更多的品类选择，早期的摩拜单车非常重，虽然用户体验不高，但是用户却能够忍受，而在ofo的轻单车进入市场之后，用户发现有了更好的选择便纷纷投向ofo，这样一来，也就导致了摩拜只能被迫跟进推出轻版，因此单车品类的用户体验至关重要。
而用户的需求永远可以挖掘，例如调整座椅高度，需要有车篮，更好的车外观方便拍照等等，都是其需求所在。
因此，ofo后期又联合700bike推出了Curve单车，在品质与外观设计上都做了相当大的提升。而此次与凤凰的合作，也正是意在为用户提供更好的单车品类选择。
情感连接，相比于ofo、700bike、摩拜单车等等这些新兴食物来说，凤凰作为一家百年品牌，其位置无疑是特殊的。
人总是有怀旧情结，凤凰在上个世纪占据着极高的市场份额，很多人对于自行车的所有记忆都源自于凤凰，凤凰这两个字代表着自己的过去，很多80、90后不仅骑过，他们的父母也经常骑着凤凰自行车带他们上学放学，因此对于凤凰对于这些年轻人仍然有着很强的情感连接。
而此次ofo宣布将会把凤凰的车牌放在小黄车上，这会激发起部分80、90后们对于过去的情感链接，进而成为ofo的忠实用户。
结语：
“互联网+”走过的这几个年头，其自身正在进化，从早期的品牌绞杀者，成为当前的品牌赋能者，而在基础设施基础功能满足的当下，其功能也在从早期的功能解决者，成为赋能用户体验升级的关键。
ofo与凤凰合作，让凤凰这个百年品牌得以老树发新芽，则是“互联网+”进化的必然。
作者微信公众号：“首席发言者”
文章TAG：互联网+ 整合 品类 能力
