编辑 | 韩星
出品 | 于见（mpyujian）
随着在共享汽车行业中，新能源汽车分时租赁越来越成为主流，它所面临的争议和负面新闻也大量增多。管理混乱、押金问题、资本问题......在共享汽车行业“风口”逐渐退散的今天，大量存活下来的共享汽车企业都在积极地进行着不同维度的业务探索。
近日，凹凸租车举办了自己的五周年的品牌升级发布会，在发布会上，凹凸租车宣布正式将品牌升级为“凹凸出行”，并启用全新的品牌标识，随之而来的还有全面升级的品牌战略、产品战略、平台战略等。
凹凸出行联合创始人兼CEO陈韦予在这场发布会上再次表达了自己此前就阐述过的“汽车即服务”的理念，“当你可以越来越便捷地触达到车辆，汽车将不再是一项资产，而转变成一种服务——可以碎片化购买使用时间，并延展到出行以外的综合类生活服务。凹凸出行正以轻资产+物流+大数据，致力成为全球领先的虚拟汽车服务商”。
四面出击的凹凸出行
凹凸出行是“轻资产”出行平台的典型代表之一，它本身并不拥有实体车辆，而是通过整合闲置私家车资源来开展自身出行相关业务。用凹凸出行自己的话来说，它是“最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式”。
凹凸出行上线至今已经有五年，经过这些年的发展，它的业务已经覆盖了全国超过六十座城市，总注册用户数达到了1500万的规模，注册车辆超过五十万辆，旗下还拥有法拉利、兰博基尼、保时捷等超过六千台个性车辆。
截至目前为止，凹凸出行平台订单总共享里程已经超过25亿公里，按照官方的统计，这相当于总共减少碳排放313吨，是近五万辆汽车每天的碳排放量总和。
从凹凸租车升级到凹凸出行之后，其策略可以简单地概括为四个字，那就是“四面出击”。它将在以长短租业务为主的“凹凸租车”、专注分时租赁的“凹凸共享车”、车险用户出险后可以一键预约的“凹凸出险代步车”等业务上“同步”发力。另外包括代驾包车、UBI保险、汽车金融、车后市场、综合生活类服务等领域也是凹凸出行的未来重点布局方向，凹凸出行想要打造的是一个“基于车辆全生命周期的运营服务平台”。
截至目前，凹凸出行的长短租业务子品牌“凹凸租车”已经占据私家车共享领域九成以上的市场份额；“凹凸出险”目前的总用户量超过二十万人，已与人保财险、平安产险、太保产险等140家保险分支机构建立了合作关系。
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