其次是传统企业，中石油（CNPC）旗下的大庆油田商讨暂时解雇5万人，这便相当于全部员工的20%。微软在截止到2017财年结束前，累计将在全球范围内裁掉4700个职位。而富士康与夏普的交易结束后，富士康就关闭夏普部分抵消的海外业务，并裁员7000人。与此同时，传统行业裁员的还有首钢集团、立邦男装、梅西百货、思科以及美国化妆品直销巨头雅芳等。
最后互联网行业也摆脱不了裁员的局面，科技圈继三星的多事之秋后，乐视又迎来了资金链寒冬，11月初，乐视电视被爆欠款近9亿元，随后又被披露乐视手机供应链欠款数十亿，而不久前同乐视合资的法拉第未来汽车工厂也暂时关闭，包括乐视在浙江200亿投资的“超级汽车工厂”项目还未动工,直至7日的紧急停牌。
尽管乐视已经公开表示，电视供应链没有问题；乐视手机所存在的问题也正在尽力解决；法拉第未来工厂会在2017年初开始运营，汽车工厂项目也将会在年底开工，甚至贾跃亭还召集了自己长江商学院的同学融资，但融资的6亿元似乎并不能填满乐视资金短缺的大坑。更有观点指出，这一系列问题的解决方案似乎都在为乐视的裁员做铺垫。
虽然乐视已经否认裁员传闻，声称要实行末位淘汰制，这难道不是变相的裁员吗？裁员其实并不可耻，作为支持者的角度，如果乐视在面临如此种种问题时，不考虑裁员减压，反而会更让人担心。毕竟，在战略转型、业务调整的表象下，资金链危机、节本过冬的最直接有效的举措就是裁员精简。
当然，除了乐视，被传出裁员消息的还有滴滴。自滴滴与优步合并以来，裁员的传闻就一直没断过，而滴滴则一直处在辟谣的状态。
关于滴滴裁员的传闻，也许并非捕风捉影。纵使滴滴的处境不像乐视如今所面临的困难，但因为新政的颁布也并不好过。甚至有专家认为如果严格按照新政执行，滴滴将会受到毁灭性的打击。网约车作为近几年最成功的互联网创新模式，滴滴是成功的，而在与UBer的上半场竞争中，也获得了最终的胜利。但之后的形势急转直下，滴滴在网约车下半场，面临的最大困难其实并不是资本寒冬，反而是相关监管政策，这不由得让人扼腕叹息。
资本寒冬蔓延至深，互联网行业除乐视、滴滴出现裁员传闻外，此前还有联想公司裁员近千人；58同城裁员30%，其中包含了运营、商务、研发、设计等；而京东、奇虎360、阿里巴巴、暴风等互联网公司均有裁员。虽然其中大多数企业都对外回应称，裁员系谣言，绝不属实。但裁员的消息仍旧如同冷冽的寒风，不是的刮起。
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