贝壳虽然成功上市，但其整体亏损仍然达到21亿元人民币，链家虽然探索出一线上转型的路子，但这条路似乎也没有想象中那么顺利。
在“平台化”的转型基调下，2020年元旦前夕，恒大正式揭牌房车宝集团揭牌，恒大联合152家中介机构计划打造房车宝全民经纪平台、房车宝平台、房车宝SaaS管理平台，似乎想要以平台商业的逻辑寻找新的增长空间。
恒大不是第一个“吃螃蟹”的传统企业，房企做线上平台并不是没有先例。早在2014年的O2O时代，万科就曾经推出线上经纪人平台“万享会”，但最终因为战略定位、平台运营等等原因，最终不了了之。
在互联网江湖（VIPIT1）看来，传统企业对平台经济探索的“滑铁卢”，本因在于平台战略定位的“错位”。
从战略制定需求的角度来看，很多时候企业战略的制定，或许是基于决策者需求而非市场需求。
很多企业制定迅速跑马圈地的战略，或许更多的是基于资本市场增长的推动以及决策者对企业期望，而非基于行业发展的现实需求。比如前些年瑞幸咖啡的规模化扩张，直到后来被浑水曝出财务造假，规模化扩张才不了了之。
非市场驱动下，传统企业对平台经济探索是错位的，这可能导致资源配置的错位，并最终在错误的方向上投入大量资源，进而浪费企业平台化转型的最佳时机。
易道周航有一个观点，在企业的战略制定上，一个好的战略必须要解决真正的问题。比如说，对一家卖煎饼馃子的摊主来说，好的战略定位不一定是要开遍全国连锁，而是让周边小区的上班族无论春夏秋冬都能吃得上一口热饼。
对于恒大来说，做一个房产、汽车线上经济平台，可能并不是市场需求所驱动的，房车宝究竟能够解决怎样的问题，恒大可能还需要深入地去思考。
从资本市场的角度来看，房产、汽车都是万亿市场规模的大赛道，恒大推出“房车宝”，或许也难免为人诟病是为了恒大品牌在二级市场想象力。
有业内观察人士认为，地产业务收缩，造车业务难有实质性重大突破的现状下，恒大再推房车宝，可能还是为了回应市场潜在的质疑。
比如之前就有“资产重组”的流言传出，随后恒大也“严正辟谣”并表示已向公安机关报案。
理性的来看，在当下的行业背景下，一家地产企业跨界造车、进军房产经纪业务，可能多多少少有些“吹泡沫”的意味蕴含其中。
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