高管离职、亏损百亿、合规难题，首汽约车的努力配不上野心

高管离职、亏损百亿、合规难题，首汽约车的努力配不上野心

高管离职、亏损百亿、合规难题，首汽约车的努力配不上野心

高管离职、亏损百亿、合规难题，首汽约车的努力配不上野心

高管离职、亏损百亿、合规难题，首汽约车的努力配不上野心

最新消息称，网约车合规信息查询服务已正式在交通运输部官方微信公众号上线，目前公众只需输入车牌号，即可查询该车辆是否合规。这样一来，意味着原本在价格上就不占优势的首汽约车，更容易陷入自救无门的泥沼之中。

针对市场上唱衰首汽约车的评论，新上任的高捷却不认可大家的看法。在这位“新官”眼里，首汽约车一直处于正常节奏，且其增速高于行业平均增速。尽管首汽约车的总量绝对值不高，但是质量很高。

简而言之，首汽约车既要规模，又要质量。

但回归现实，此番发言背后却是首汽约车覆盖了60多个城市却依旧运力稀疏，是并无竞争力的价格，是徘徊在50%的合规率。

当被问到高捷接下来会为首汽约车做些什么，他很明确的否认了“补贴”这个烧钱的法子，但却再次提到了“运力”、“高端出行”和“服务质量”。

高捷确实是看到了问题的根本，但也不可否认，首汽约车错过的东西真的不好抓，不然魏东也不会在这条路上顾此失彼，难有周全。至少目前，这一轮C轮融资难以改变首汽约车如今的处境。


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