6月9日，ofo又发布了一款全新车型“公主车”，该款车型围绕女性，对造型进行了精心的改良与设计，除了在各方面满足审美体验之外，还加入了独有的车篮设计，贴合女性用户需求。
另一方面，除了ofo，最近在杭州又出现了“土豪金”共享单车，除了颜色为钛合金之外，还为用户提供了手机充电功能，而另外此前小蓝单车也宣布要在此后量产的bluegogo pro2上加入电子导航屏幕，为用户提供导航服务等等。
共享单车领域，从ofo到各路对手，都在不断满足用户各种需求，在各个层面上提升用户出行体验，早期只要能骑的概念也越来越无法满足用户需求，共享单车也正在进入品质战场。
为何共享单车正在进入品质战场
最早进入城市的摩拜共享单车，并没有充分到考虑用户的需求，认为只需要骑行就可以，将重点放在了自己的单车投放时间上，因此造出了一批重量非常沉重，但是用户体验非常糟糕的一代产品。
而ofo进入城市市场，则采取了投放轻单车的策略，让用户能够更为舒适的享受到单车骑行体验，而如此一来，大受用户欢迎，也让ofo在最短的时间内实现了对摩拜单车的追赶，而同时摩拜单车在此后也不得不推出二代以及lite轻版单车，来跟上用户体验。
不过，面对整个共享单车市场的激烈竞争，后来者们也同样在模仿ofo满足用户体验的策略，只不过重点不是放在“轻”上，而是围绕在其他各种需求上，诸如设计、充电、导航等等各个方面来提升品质出行体验。
因此不可避免的，所有共享单车都已经进入品质战争阶段。
品质战场比拼这三点
既然都已经进入品质比拼的阶段，那么品质比拼的重点到底在哪些方面？
1）产能，品质升级固然后，但产能依然是重点，是重中之重，小蓝单车的bluegogo pro2其实早在今年3月22日就于798尤伦斯举行发布会，而如今距离其发布会已经将近3个月时间，至今还是没有落地，遥遥无期。
相反ofo与凤凰的战略合作于今年5月6日达成，却在短短一个月后就实现了第一批“公主车”的1万辆投放，这种合作速度之快也依托于产能实现能力。
在这点上仍然是ofo与摩拜的优势，TrustData发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，目前ofo的单车投放量达到了250万量，用户渗透率达到63.2%，而摩拜单车投放量为100万量，渗透率为57.6%，ofo更占优势。
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