偏离航道的无人机大疆

在无人机行业消费级市场，我国有一家公司做到了全球领先，超过7成的全球民用市占率让它成为了当之无愧的无人机“垄断型企业”，这家公司就是大疆。

大疆自2006年成立起核心产品一直是无人机系列，不过近几年它开始有了新的想法，也陆续开辟了新的产品项目。

自2015年推出灵眸OSMO运动相机系列后，去年6月，大疆针对智能编程的教育领域推出了一款新型无人“机”——RoboMaster（机甲大师）S1，今年3月9日，又发布了“升级版”RoboMaster EP ，并且开放了SDK，实现了功能可拓展，进一步挖掘智能教育市场。

其实在技术对教育行业的持续刺激和改造下，智能教育赛道这两年的风口趋势越来越明显，互联网企业和科技企业都在开发新的智能教育产品，比如科大讯飞、小米、网易有道、搜狗等，试图抢占正在井喷的智能教育红利。

此外，在AI落地的竞速战下，智能教育硬件开始成为很多企业突围或进场的切入点，大疆很明显属于刚进场的智能教育新玩家。

事实上，大疆为此已经等了6年。

大疆的如意算盘

教育机器人，这不是什么新的概念，机械遥控车亦然。两个普通的产品加在一起却造就了新的东西，这就是大疆的RoboMaster系列。

大疆于2013年1月推出了Phantom精灵系列无人机，这一系列产品是大疆“走红”的开始，也正是这一年，大疆开始筹备陆地上跑的智能车，按照这个思路，大疆将来没准会出个智能船什么的，不过这是后话了。

而为什么大疆把RoboMaster定位为教育产品，或许答案就藏在这两个型号的迭代之中。

大疆配件均为自主研发，持有多项专利，这就意味着它能够做到很好的成本管理，性价比是大疆打入消费级市场的杀手锏，而它也一直用这个套路闯荡，运动相机灵眸系列同样在打价格牌。

对于往后的其他产品也是一样，性价比首先就决定了大疆并不会考虑做较大机型，可陆地机器人很多公司都在搞，大疆如何打造一款小而巧又好卖的产品呢？

关键词就是实用性。飞行式的无人机对数据的获取能力强，飞行范围广，因此能做很多事情，而无人车不太一样，视角较单一，再加上因为是小型产品，陆地环境比较复杂，受制于电池续航（S1、EP在平整路面以2.0m/s行驶的续航能力皆为35分钟），因此倾向于在室内或者障碍较少的户外活动，活动范围有局限性。

所以，增加实用性就成了RoboMaster吸引购买力的当务之急，这里说的可不是像发射水晶弹、对讲功能这一类的实用性。