结论是直通车权重的确是有，小类目难托价，男装大部分托价到市场均价低一些算优秀，有些类目想托价到几毛是基本不可能的，有些培训说几天托价到几毛钱要看清楚是否适合您的类目而定，如果培训说直通车托价到几毛钱适合所有类目的还是白车的基本都是忽悠。
4.直通车相关性问题
相关性问题测试很简单，比如直通车是卖 休闲裤男 的宝贝，你添加一个 牛仔裤男 这个词进去，本身牛仔裤男跟休闲裤男是不匹配的，所以你会发现 牛仔裤男 关键词质量得分只有5分左右，证明相关性是有的，而且很重要，直通车相关性直接决定了您直通车关键词的初始得分。所以我们写直通车创意标题的时候创意标题基本都包含直通车流量比较大的词，直通车的选词也要围绕宝贝标题关键词展开而来。
5.直通车是否抑制自然搜索
我先问个问题，直通车是一直开么，到底什么时候直通车推广花费慢慢降低？这个问题有想过没？
经常听说有玩hei车的说自然搜索基本是0，然后参考很多同行爆款的直通车后期直通车发费也不是太
高。为何不是爆款直通车花费很高让爆款更爆，而是大部分爆款都是直通车后期花费很少，原因就在于直通车前期是带动搜索，后期会抑制搜索的。
一句话，爆款直通车后期会占据搜索的位置从而影响搜索流量。
那么如何论证直通车会抑制搜索，一样很简单。打比方说类目 销量第一名 自然搜索流量是1万，这个时候销量第一想流量更高，想做到2万流量，于是开1万直通车流量+自然搜索流量1万是不是就有2万流量了，测试答案是，不会有这样的情况。销量第一搜索有一万的时候去猛开车，会发现搜索流量会降低，最终总流量不会有太大的突破。
为何会出现这么神奇的情况，你仔细观察会发现销量第一 第2, 第3等等他门的流量基本是固定的，您本类目单品爆款您会发现虽然销量第一的位置经常被同行轮流坐，但是销量第一的流量销量基本没太大变化，这个简单的来说就是 坑位，淘宝给每个坑位的流量都比较稳定，淘宝会把流量做到雨露均沾。
接最开始的一个问题，直通车什么时候慢慢降低总花费：
1.在自然搜索明显稳定上涨的时候，慢慢去降低直通车总花费，我个人通常是当自然搜索明显上涨300个流量（小类目），我直通车开600元当天的时候，我会降低50到100花费，当流量还在涨的时候，我就敢继续降直通车花费，就这么干。
2.当自己目标销量达到的时候，比如直通车第14天想拉到100单当天，达到了自己想要的效果，这个时候直通车基本就是稳定去开的时候。
结尾
此篇文章讲了一些直通车的基本认知，大部分都是市面上很少有人提及的。下一篇文章会写 直通车选词篇（标品选词，半标品选词，非标品选词），多谢支持！
本人之前在派代写的帖子
关于男装篇
http://bbs.paidai.com/topic/1524272
个人经历篇
http://bbs.paidai.com/topic/1530176
有问题的随便在评论区评论或者私信，我都会免费回答（经常有派友私聊我半个小时我都不会介意）
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