续航：只是充的更快
近两年，安卓手机们在手机续航上的进步也非常明显，主要在于电池容量和充电速度两方面。
电池容量这块，即使是千元机，容量普遍都可以达到3000毫安左右了，中高端机型则一般在4000毫安左右，一般情况下一天一充没有什么压力。今天，大多数人在选择手机时，对电池容量的大小已经没有那么敏感了，因为充电技术的快速迭代，一定程度上让容量不再那么重要。
今年也是快充高速迭代的一年。从几家主要厂商的旗舰机来看，有线快充或是有线超级快充已经是标配，一般都在40W-65W左右，比如小米10 pro系列的50W闪充、vivo X50 Pro+系列的44W闪充，甚至是OPPO Reno4 Pro系列的65W超级闪充。
无线方面，充电技术的进化也很快。比如小米10 pro系列已支持30W无线闪充、华为P40 Pro系列支持27W无线超级快充。
即使是4000毫安及以上电池容量手机，快充技术的进步也已经可以将其充满时间缩短到30多分钟。某种程度上，现在的快充技术，已经很大程度上抵消了用户对续航和电池容量的忧虑，即便是重度用户，半天耗掉了80%的电，也能在很短时间内补回来。
虽然手机电池材料方面已经多年没有进步，最近声量比较大的石墨烯电池也还未有厂商真正搭载商用，但充电技术的迭代已经让大部分用户不会对续航有什么抱怨。短期看，续航的优化还是在于快充技术和能耗，和电池有关的大革新依然很难出现。
外观：死磕色彩和后盖
触屏机的出现，应该是手机史上最大的革新之一，触摸屏的出现，不仅在外观上为手机创造了更多可能，还改变了人与手机的交互方式，一定程度上给后来的手机软件发展留出了巨大的空间。
前两年，大家在手机外观上的焦点还是全面屏，看谁屏占比高。有的厂商做出了双面屏方案，比如Nubia X，有的则做出了弹出式摄像头，比如OPPO Find X。现在，情势再变，旗舰机的发布会上，很难再看到某个厂商对屏占比大书特书。
从今年发布的各价位段机子来看，外观方面的博弈最激烈的还是配色和材质。华为P40系列的冰霜银、Nova 7系列的“7号色”、OPPO Find X2 Pro系列的竹青色、一加8 Pro的蓝调色。材质方面，塑料、玻璃后盖之外，越来越多的厂商开始尝试陶瓷、素皮等材质的后盖。
外观方面最不拘一格的更多还是游戏手机，比如黑鲨3、红魔5G，设计方面走的是与游戏贴合的流速线条设计风格，为了给用户营造一种炫酷、极速的视觉印象。
外观方面，屏占比越来越低（摄像头位置多变）、配色越来越稀有应该是未来的两大主流发展趋势。尽管有了第二块屏幕的实践，但智能手机的外观已经基本定型，即使是折叠手机，其实也未在外观上有很大的变化。
芯片和系统：按部就班的升级
得益于摩尔定律，手机芯片的性能过去数十年来一直在稳定提升。现在，出于5G升级需求，各大芯片厂商对5G能力的整合也让芯片在综合性能上实现了不小的进步。去年，高通、海思、联发科都陆续推出了自己的5G芯片，要么用于自家手机搭载，要么是为了抢占厂商用户。
目前来看，5G芯片的出现只是让手机有了5G能力，主要体现在上传和下载速度上。芯片性能的提升逻辑，比如能耗的下降或算力的提升，还是与4G时代相仿，取决于各家的AI能力和芯片设计能力。
而且目前5G芯片诞生不久，在5G体验上依然有很多需要完善的地方，比如稳定性、双卡双待等等，随着5G基站的不断普及，这个情况会逐渐改善。
系统应该是手机最具备创新可能的地方，近两年不管是安卓也好，IOS也罢，更多的还是在交互、隐私、流畅性等方面进行创新。安卓系统层面，各家厂商都做了自己的定制版本，形成了各自的特色，比如华为EMUI、小米MIUI、魅族Flyme、一加氢OS等。
系统体验是仁者见仁智者见智的事，IOS系统的流畅性和UI设计一直是模范，但EMUI、MIUI等也在以不同方式的追赶，甚至是超越。但目前来看，IOS创新乏力或许已经很能说明一些问题了，即系统层面的创新确实存在很大的瓶颈。
写在最后
5G元年，厂商新机发布时间极为紧凑，抢占市场没有错，但若是仔细掂量其中大部分机子，恐怕会发现只是现存方案的不同组合，鲜有真正让人为之振奋的创新。某种程度上，这也怪不得他们，供应链和实验室没有的东西，怎么可能会出现在终端上。即便如此，也不可否认微创新在效率和体验上对手机所作出的贡献。5G更快了，但也许慢一点，会有更多时间看清未来。
文/刘旷
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