如果禁止随意停放,设定停车网点,这就让原先的便捷性大打折扣了。这就让我想起了政府投放的公共自行车,它们就是设定停车点,用完之后必须停在该停的地方,这就是为什么公共自行车输给共享单车的原因,因为它不够方便。比如说我想去外面吃个饭,结果去到饭店那里没有停车点,我必须跑到很远的地方还车,然后再从网点叫车来饭店,这一来一回耗费的时间和金钱就更多了。
共享汽车的弊端还有很多,违章违规行为怎么评判,“冒名”也能驾驶共享汽车,一些人没有驾驶证或者驾驶证被扣分满12分之后依然可以利用他人的账号租车,这种人上路不仅对自己的生命安全造成危险,还对社会造成威胁。
总结起来,共享汽车问题诸多,成本巨大,恐怕支出远远大于收入,的确不是一盘好生意。如果任由它发展下去,或将对社会将会造成极大的不良影响。再这里,何玺也劝一句共享汽车的投资人,不要对“共享汽车”这一块蛋糕抱太大希望,一味地盲目乐观未必是好事情,请理性分析一下市场情况再做定夺!
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