再回头看2015年合并之后的携程，公司的业务体量因并购和投资而增大，可除此以外，携程似乎也没有任何实质性改变。无论是加入网约车大战，还是在AI上小打小闹，携程总是赶了个下半场，更关键的是，所谓的一站式旅游服务，并没有构成健康的生态闭环，移动直播大气难成，线下门店疑似推进受阻。
除此之外，近日因王志安批评携程而牵引出的疑似竞价排名问题，不得不令外界联想到百度，如果这一质疑坐实，那携程对百度的模仿可谓真的是“深入骨髓”了。
不可否认，百度对携程或许产生过潜移默化的影响，但这不代表携程的大腿就抱错了，归根结底还是在于携程本身。就像利润为导向的价值观，从梁建章拯救携程就已经确立。2013年，回归后的梁建章开始推行事业部制，把公司划分为BU（业务单元），收入、奖金等均与BU的盈利能力直接相关。随着并购越来越多，结果导向和KPI驱动延伸到每一个“新成员”身上。
而且从梁建章驳斥王兴的言论可以看出，他本身就不赞同多元化跨界，甚至讽其“缺乏创新”，所以又怎么可能大规模布局？在这种观念影响下，携程所做的无外乎深耕在线旅游，可服务体验没升级，倒是让外界见识到了各种掏用户钱的产品“创新”，讽刺之处在于此。
携程不仅仅要学百度，更需要学习下3Q大战之后的腾讯
在互联网商业中，逆水行舟、不进则退的例子有很多。百度之所以给人远远落后于腾讯、阿里的印象，不止是因为公司形象受损，而是竞争者走得太快，自身却缓慢前行，实际上，百度股价去年已经创历史新高，当然，是陆奇在任的时候。
相同的境遇再次发生在携程，虽然去年财报出色，可相比活跃在互联网中心的美团、今日头条等公司，携程就像是偏居一隅、富而安稳的“中年人”，虽然依旧庞大可缺少更广阔的想象空间，反而日显臃肿。或者也可以换句话说，相比刚刚并购去哪儿时的野心，携程现在的状态对不起曾经外界对它的看好。
最明显的一点就是，威胁者开始出现，比如美团和阿里飞猪。根据美团方面提供的信息，2018年3月，美团酒店以2270万的单月间夜量首次超过携程、去哪儿、同程艺龙的总和。而飞猪则在机票领域和出境旅游给携程带来一些压力。
就像当初百度在移动互联网初期，遭遇来自阿里和腾讯各方面的追赶，携程也陷入了“三国之战”，但学习百度曾经那一套显然已经不能应对这种局面。比如频繁的资本并购，非但没能助其重回巅峰，反而因为押错宝带来损失。在这点上，携程将途家、艺龙、天巡等收入囊中，虽然增加了业务体量，可在业内人士看来，被并购的去哪儿、艺龙明显战斗力下降。
但现在最关键的还是舆论，舆论攻击不减，用户得不到满意答复，久而久之，积怨已深的情况下，任何事都会成为更大麻烦的导火索，滴滴很明显就是一个先例。
只是携程系的所有业务都在以利润为中心运作，梁建章能够为用户体验牺牲多少呢？从去年韩雪怒怼携程、刺激产品整改可以看出，即使删除捆绑销售，携程也不会白白放弃这部分利润，而是换种形式找补回来。
其实，这个时候携程所要摒弃的可能正是百度式思维，而学习一下腾讯。从3Q大战之后，腾讯的改变有目共睹，之所以如此，是因为从复制转变为扶持，这是基因上的改进，虽然如今的腾讯正越来越像一家投资公司，甚至被diss为没有梦想，但比起那个曾经“狗日”的腾讯，已经可亲多了。而对携程而言，如何像腾讯一样，将用户反面情绪的爆发作为升级的契机，才是意义所在。
携程不是百度，梁建章也不是李彦宏，但他确实该考虑一下，怎样才能避免再次犯百度曾有的失误。
歪道道，独立撰稿人，互联网与科技圈深度观察者。同名微信公众号：歪道道（wddtalk）。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。
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