1、战略收缩有效缓解竞争对抗压力
滴滴的多方面布局，其实和美团之前面对的形势很像，让它在多条业务线对上了实力雄厚的对手，陷入了没法短期内就结束的补贴战。而长时间多业务的补贴拉锯战，对于滴滴来说，压力是巨大的，特别是在其出行的主业务同时遇到麻烦的时期。
面对滴滴的扩张，传摩拜、美团、首汽、蔚来已经组成“反滴滴联盟”，从各方面开始侵入滴滴的各个方向。滴滴过去两年在打车、外卖、共享单车等业务上面对的竞争局势都颇为严峻。拿出行业务来说，根据滴滴流出的数据，去年其在司机端的补贴投入达到了113亿。滴滴外卖也在多城市和美团外卖展开补贴战。共享电单车和共享汽车业务，目前也依靠公司大量的补贴来推广业务。
而这次的战略收缩，集中力量发展出行业务，可以直接避免滴滴在非核心业务上展开另外的补贴或者投入，减轻滴滴目前多面对敌的竞争状态，对于现在出行领域的多条线胶着补贴战来说，也算是一个利好，能有更多能量补充进来。
2、护住基本盘才有未来
对于滴滴来说，出行业务是基本盘，聚焦护住基础盘，是现在必须做的。按照原本的规划，2018年是其开启上市的重要时间点，但是出行业务上面爆发了多次危机，顺风车业务的下线，让业绩遭受打击，上市也没有了消息。
而竞争对手却在虎视眈眈，在快专车，顺风车领域，嘀嗒、哈罗顺风车在这期间不断发动攻势，抢夺市场，美团进入南京市场之后，很快宣布抢占了1/3市场，目前正在争取进入更多城市，曹操专车也宣布升级为曹操出行，有扩张姿态;甚至高德地图也在涉足打车业务……作为网约车平台，滴滴提供的是技术服务，竞争壁垒并非不可突破，滴滴的司机和用户随时都可能为了更便捷的打车体验，更高的收入或者更优惠的价格投入其他平台的怀抱。
而滴滴之所以能够一路走来保持竞争优势，更多依靠的是大量资本助推下的马太效应，其布局和生态链也基于在出行领域占据绝对优势，才能够带动生态链业务滚雪球增长。一旦在核心出行业务上市场份额缩小，将会前一发而动全身。只有出行业务一直保持绝对的领先地位，才能有更多的机会和资金支持来发展完善布局其生态链。对于滴滴来说，护住基本盘才有未来。
在2019年，一手优化人才结构，消化一下过去几年大步向前扩张导致的冗员以及其他问题，一手优化业务，把不重要的边缘业务暂停，集中精力搞好重点业务发展，牢牢占据市场份额，夯实基础。结合滴滴之前表现出的组织能力和突破能力，低谷过去，可能会迎来更快速的发展。
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