无独有偶，就在2019年11月28日，中共中央、国务院又下发了《关于推进贸易高质量发展的指导意见》，提出构建开放、协同、高效的共性技术研发平台，强化制造业创新对贸易的支撑作用。鼓励企业进行绿色设计和制造，构建绿色技术支撑体系和供应链，并采用国际先进环保标准，获得节能、低碳等绿色产品认证，实现可持续发展。加快发展现代服务业，特别是生产性服务业，推进先进制造业与现代服务业深度融合。
很显然，哈啰所倡导的“精益创新 共建生态”理念，正是对政策鼓励的“推进先进制造业与现代服务业深度融合”的具体落地行动。
以智能锁为例，哈啰出行自主研发的第五代智能锁，加入了自诊断功能，可以定时检查工作状态。能够将运行中的问题及时反馈给供应商，更高效地发现生产环节的各种问题并进行改善。
从另外一个层面来看，这种借助互联网平台能力，补足传统制造业发展短板的合作体系，也为政策的落地写下了坚实的注脚。
两轮出行潜力巨大 产业生态打破“竞争逻辑”探索协同共生体系
两轮出行每天蕴含超过10亿次的出行潜力，市场想象力巨大，远远没有触及发展的天花板。
哈啰作为两轮出行赛道的引领者，这几年其实为行业做了大量布局，但哈啰不愿意独享行业红利，而是更愿意秉承开放心态让各方参与，合作构建产业生态标准，这个标准包括产品设计、精益生产、质量管理、运营管理等等。并且哈啰愿意和产业生态伙伴一道，共同推动两轮产业生态的全流程、数字化、网络化升级，引领两轮产业生态共生共荣。
在哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮看来，传统的企业合作更多是基于“竞争逻辑”的客供关系，而在产业互联网时代，更需要基于“共生逻辑”的互为主体的协同关系。PS：换句话说，行业可以创造新的需求，让不同产业生态参与者共生共赢。
今天的哈啰已经成为覆盖哈啰单车、哈啰助力车、哈啰车服、哈啰换电等业务的专业移动出行平台，这样的平台将发挥出更大的社会价值，哈啰在推动产业生态建设的同时，也拉动社会就业。哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，并整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业50%的就业岗位，解决了20多万人的就业问题。
哈啰深耕两轮出行生态，这背后离不开生态协同所构建的共生体系来支撑和完成。
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