配图来自Canva可画
早年间以BAT为首的大厂为了争夺流量入口，纷纷进军电子地图领域，掀起了最早的巨头地图大战。随着自动驾驶和人工智能的发展，以AI智能为代表的高精度地图，再次成为巨头争夺的焦点。
近日，王兴因为在饭否上的一句吐槽“国内地图缺乏湖泊和河流标记”的话，再次“出圈”。他的吐槽成功引起了吃瓜群众对于美团地图的关注，并再次引发了人们对于巨头地图大战的无限猜想。实际上，除了美团之外，华为、顺丰也都在该领域频频发力，这使得巨头间的地图大战有进一步升级的趋势。
巨头地图大战始于BAT
互联网大厂的地图争夺战中，最早始于BAT。
2013年支持全景功能的百度地图正式上线，百度随即对外宣布永久免费向公众开放百度地图。从当时来看，百度推出全景地图的动机主要有两个：一是方便推进百度当时正在全力进行的LBS业务；二是通过发展电子地图，为当时还在孕育中的自动驾驶、人工智能业务作准备。
彼时，百度旗下以百度外卖为代表的LBS业务急需高效导航的支持，而百度自研的百度地图，对于百度提升其外卖配送效率、降低外卖配送成本具有十分重要的作用，尤其是在百度外卖、美团外卖、饿了么三国杀的情形下，其作用就更不言自明了。这也是百度将电子地图升级为流量入口的开始。
在这一点上，阿里与其有异曲同工之妙。2014年阿里收购高德地图，逐渐建立起了其在电子地图领域的优势。依托电子地图建立的优势，阿里开始在本地生活、共享出行等众多领域四路出击，此后阿里又通过收购饿了么、复活口碑、投资哈啰出行，逐渐确立起自己的本地出行、本地生活版图。
在百度、阿里布局电子地图领域的同时，腾讯也没有闲着。腾讯在推出搜搜地图的基础之上，2014年收购了知名数字地图服务商四维图新11.28%股份，并投资了导航测绘企业科菱航睿，也将自己的触角深入到出行、本地生活等领域，此后腾讯先后投资美团、滴滴等新兴巨头，开始以微信为入口布局自己的本地生活、共享出行生态。
BAT或自研或投资并购推出自己的地图，最后殊途同归，本地生活和出行领域成了巨头们地图混战的开端。近年来，随着AI技术和自动驾驶技术的发展，这场原由BAT等“领衔”的巨头大战，也因为参与者增多而变得愈加复杂。
大战再升级
随着人工智能以及自动驾驶技术的发展，BAT在承继原有地图技术的基础上，开始推出以高精度地图为重要节点的智慧出行解决方案，将地图“装到了”车上。
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