在更多的核心线索流出之前，我们尚无法对云鸟科技的大败局做定论式陈述，不过从融资线来看，2017年的D轮成了最后一轮，那1个亿美元的规模，对于快速扩张的云鸟来说，诚然不经烧。
2017年之前，资本到处找风口，彼时的同城配送，被认为是一个香饽饽，于是我们看到，在2015到2017这3年，包括经纬中国和金沙江等知名投资机构皆持续信任并加码云鸟的事实。
我们也看到，D轮融资过后，资本对云鸟不再青睐的现象，如果深挖症结，只有一种可能，那便是，云鸟烧光2.2亿美元融资后，仍未找到盈利增长的方向。
而另一边则是同城货运赛道已被财大气粗的京东、满邦、货拉拉、58速运等巨头牢牢卡位，没了余粮的云鸟，再难有机会跟巨头抗衡，被淘汰或是宿命。
网经社有报道指向，早在2018年，云鸟就有了资金链断裂的传闻，侧面印证，外部资本输血断停后，没有内部造血能力的云鸟，距离分崩离析，只是时间早晚。
加速扩张，市场竞争激烈，找不到业绩增长点，苦撑数年后，昔日骄傲的云鸟还是无奈“飞”走了，留给后来创业者的是教训和警醒，留给资本市场的是无尽的反思……
韩毅是不是一个好人？早已不再重要。
参考资料：
云鸟科技官微及相关动态、三言财经、物流侠、网经社、投资界和企查查等相关报道，部分图源网
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