内忧外患的汽车之家，正面临未来发展的抉择

编辑 | 于斌

出品 | 于见（ID：mpyujian）

如果你是一个汽车爱好者，那么你一定对“汽车之家”有所耳闻。

作为国内最大的汽车领域垂直平台，汽车之家早在2005年就已经成立，2013年便已经成功登陆纽交所。2016年，随着中国平安入主汽车之家成为其最大股东，汽车之家开始面临剧变。

2017年，汽车之家开启了公司高层“大换血”，随着创业团队逐渐离开、新“金主”开启改革，汽车之家在短短两三年时间时间里经历了市值从35亿美元陡然猛窜至超过110亿美元的“蜜月期”，创造了业内有名的财富“神话”。

然而，随着汽车之家这一路的“高歌猛进”，它所暴露出来的许多问题也正愈发让平台面临大量的质疑声。平台内容质量下降导致用户流失、服务费用连续上涨引发经销商集体抗议、其他汽车媒体平台竞品开始崛起并不断抢占市场......汽车之家近期面临的“忧虑”有点多。再加上近两年国内汽车行业大环境迈入“寒冬”，作为一站式汽车服务平台的它可谓是“内忧外患”。

平台过度商业化，疑似用户流失严重

根据汽车之家最新发布的2019年第二季度财报显示，今年第二季度汽车之家实现的业务总营收为23.09亿元人民币，同比增长23.5%。净利润为8.019亿元人民币，同比增长16%。分析其业务营收来源，则主要有以下三个方面构成：媒体广告业务、线索销售业务以及线上平台销售业务。

其中，汽车之家在2019年第二季度实现的媒体广告收入为10.28亿元，较去年同期的9.302亿元同比上涨10.5%；线索销售收入为8.88亿元，同比上涨20.1%；线上平台销售收入为3.919亿元，较去年同期的1.987亿元同比上涨97.2%。

从上述数据中我们可以看出，媒体广告和线索销售收入占汽车之家该季度总营收的八成以上，是汽车之家的核心收入来源。具体到这些营收增加的原因，则是因为“广告以及线索流量报价的提升，以及广告商增大的投放力度，尤其是二手车电商投入的增加”。

但“福兮祸之所伏”的是，这些看似使汽车之家营收增加、股价上涨的举措，正随着时间的推移逐步显现出大量弊端，网上出现的越来越多的质疑汽车之家“平台过度商业化”、“卸载弃用”的声音正愈发增多。

例如伴随汽车之家成长的一位资深车迷刘先生表示，他对现在汽车之家上的内容感触最大的就是商业化越来越严重，“丧失了原来的文化性和调性”，平台上被大量的广告及“水文”充斥。另外，各类社交媒体上的“负面舆情”多少也反映了用户们对于汽车之家越来越失望的心情。