“价格战”作为一种市场竞争手段可以在短时间内占领更多市场份额，但是以牺牲利润为代价来获取营业额的增长方式无异于饮鸩止渴。然而从国内快递行业的现状来看，价格战的频发似乎也是一件可以解释的事。
首先，快递行业竞争趋于同质化。除了做出中高端品牌的顺丰和京东物流，其他诸如通达百世等公司，对个体用户和商家来说选择哪一家都没有很大差别，于是价格就成为了影响快递消费行为的重要因素。如果是要寄出贵重物品，消费者大概率会选择顺丰快递而非通达百世。
其次，快递行业对电商平台过于依赖。快递行业确实因电商发展而迎来发展红利，但是快递公司在这个过程中沦为了电商平台的苦力，进行机械的运输行为。阿里能够利用通达百世构建菜鸟网络，原因在于阿里掌握着商家数据和末端配送数据，这些数据是快递行业的命脉，而没有数据的快递公司，在电商产业链中就处在劣势。
寻找新的增长点
如果价格战再这样无休止的进行下去最终会将快递公司拖垮。所以，对大部分的快递公司来说，寻找新的业务增长点、争取业务主动权是未来发展的关键。细化业务分类，提供多样化服务，同城配送、社区团购、跨境电商物流和供应链业务等等都为快递公司提供了机会。
首先，2020年社区团购之战风起云涌，各路资本加码，是当之无愧的爆款。这种购物模式需要完善的物流仓储提供底层支持，这是快递公司的机会。今年3月申通快递就联手盒马试水网格仓业务，入局社区团购，申通快递作为代运营方提供网格仓资源和配送服务。申通在交出的2020年和2021年Q1业绩数据不理想，这一合作是其新尝试。
其次，跨境电商物流也是快递公司可以把握的机会，一方面是国家出台了一系列政策推动我国跨境电商物流建设，另一方面也是跨境电商交易量在持续上升，2011-2019年国际及地区件量从1.1亿件增至14.4亿件。但是客户对跨境电商物理的清关效率和保险能力要求的提高需要快递公司不断增强自身服务能力。
另外，同城配送这种“最后一公里物流”如果能够进行有效的、规模化的管理也可以产生规模效应。
科技卡位，行业转身
在未来，快递物流将成为配合国家打通“国内国际双循环”的重要行业，国家近几年也出台多层次政策大力支持物流行业发展。2021年1月，交通运输部发布《关于服务构建新发展格局的意见》，提出了“现代交通物流体系加速完善”的发展目标。这都表明行业参与者在未来需要摆脱同质化竞争和价格战，真正提供高质量的、差异化的服务。
在这样的发展背景下，互联网和大数据技术都是快递公司可以利用的有效工具。5G、云计算、工业互联网和物联网等技术应用于物流领域，为快递物流行业提供底层技术支持，能够实现设备互联和数据互联，让快递公司获得数据，掌握主动权，这会使物流链接更加顺畅。
信息技术与快递物流行业融合、搭建速运网络和仓储网络都需要长远的布局和大量的资金投入，也许会让快递公司在一段时间之内产生业绩压力，但是这都比无休止的价格战来得更有意义。
国家邮政局数据显示，2020年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.2，市场已经处于较为集中的状态。在未来，快递物流行业头部企业的竞争将会越来越激烈，在信息技术加持之下的快递行业整合也将加速进行。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
文章TAG：
