不过，美团用一张海报回应称：“没意见，我只想看你怎么圆”，并称美团外卖无锡市场稳居第一。
到底谁是第一，只有它们自己心知肚明，但滴滴外卖的量肯定不小，起码比饿了么多。
那么滴滴在无锡的撒币程度如何？
首先，滴滴在招募骑手的宣传上称，全职骑手保底1万，但每周要保证48小时，这绝对超出了外卖配送行业早晚高峰累加的时间，所以坤鹏论感觉保底1万是个噱头，而事实上，大部人选择了兼职——自由骑手。
据相关报道称，保利广场附近有骑手接了100多单，赚了将近2000块钱。这一数字相当于很多骑手每月三分之一的工资，有骑手说，头三天感觉像是在“捡钱”。
另外，有人透露，滴滴单日的补贴近千万元。
而最受益的自然是客户，三家打仗，优惠拼着给，“叫外卖比做菜便宜”，首单减掉20元、各种折扣券用下来，一顿饭可能只花费5.8元，一杯奶茶仅为2.6元。
有无锡人说，“这几天，点个外卖，如果让自己掏钱超过5块，都要摆个谱选择一下。”
而滴滴的补贴也大大拉高了整个骑手市场的均价，原来是6~7元，结果滴滴外卖15块钱起，美团外卖和饿了么也被迫涨至10元。
据当地骑手反馈，最夸张的时候，滴滴的一单3公里以内25元，超过3公里还能涨。
我们可以算一下，就按滴滴公布的33.4万订单量、平均每单15块估算，仅在骑手端，滴滴外卖一天补贴的金额就达到500万元左右。
当然，疯狂不可能像当年O2O大战时那般持久，9日开始，骑车的补贴开始下降，10日送一单的费用掉了一半多。
而政府也适时地出来干预，4月11日，无锡市工商局对美团、滴滴、饿了么三家外卖服务平台进行紧急行政约谈，避免进行恶性商业竞争。
三家非常配合地就坡下驴，愉快地表示“严格按照要求，进行整改。”
我们不难发现，美团和滴滴其实在补贴上都进行过精算，日补贴千万左右，主要集中在头几天，更像一场闪电战。
其实算一算账，这钱花得其实相当值，一是快速进入新领域，二是闪电般占领市场，三是引来了全国的眼球，四是继续夯实品牌，五是其他城市的期待。
投资界名星朱啸虎在朋友圈发表了自己对于补贴的看法：
靠补贴获得的订单是否有意义？
补贴可以测试对方防御的深度，补贴情况下可以打穿对方，超过对方市场份额（暗指滴滴），和在高度补贴情况下也只能拿到20~30%的市场份额（暗指美团）是完全不一样的！
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