没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，只有永恒的利益。
——丘吉尔
2018年的互联网很热闹！
“我用美团打了个车，又用滴滴点了个外卖”，这话要是搁在2017年，肯定有人以为你不是烧糊涂了，就是舌头打了结，咋就绕不清了。
许多人就跟坤鹏论一样，当初听到美团要做网约车，滴滴要干外卖，第一反应就是不可能吧。
结果，就像当年的O2O大战一样，只要舍得撒币和补贴，司机会有的，乘客也会有的，骑手会有的，点外卖的也会有的。
3月21日美团打车登陆上海。
首日完成订单量即突破15万单。
第二天，订单量再创新高，日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%。
3月23日，美团打车日订单量已经突破30万单，拿下30%的市场份额。
当然，美团撒的币也不小，司机可在开站3个月内享受“零抽成”， 每天在线满10小时（6点到24点）并接够10单，可获得600元保底收入，超过600元还能获得200元的奖励。
对于新用户，也在3月21日~27日之间推出了可享受3张14元优惠券的优惠措施。
4月4日，滴滴区域运营高级总监孙枢发布内部信，滴滴已将美团打车在上海的市场份额压制在15%以内，并称美团打车单均亏损在30元以上。
坤鹏论认为，这种所谓的内部信其实就是对外公关稿，叫内部信只是为了让大家觉得挺真实的，有点把大众当傻子骗的感觉。
这里搞个小计算题，按美团打车日订单30万，一单亏损30元以上，也就是美团一天贴进去900万。
再来看滴滴外卖的成绩。
4月1日，滴滴外卖在无锡开启试运营。
试运营3天后，滴滴宣称在当地市场份额已达到1/3。
4月9日，滴滴外卖正式在无锡上线运营，第二日宣布首日单量33.4万单，称在无锡市场份额已经位居第一。
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