顺丰单独入局网约货车市场还具有一定的难度
目前快狗打车和或拉拉算得上是网约货车市场的两大巨头，此次顺丰拒绝和搬运帮合作，如果单独进军网约货运市场对于顺丰来说还是有一定难度的。
对于网约货车平台最重要的是司机和客源，目前，国内网约货车平台主要有货拉拉、快狗打车等企业。官方数据显示，货拉拉拥有2000万注册用户，活跃司机数达到了56.84万人，快狗打车（原58速运）的注册用户数则为800万人，活跃司机数是30.83万人。可以说这两个平台拥有着海量司机和用户的数据和资源，而这也是做网约车平台的的基本，显然这些数据对于顺丰来说目前都是没有的，如果顺丰想要单独进军网约货车市场那么面临的问题则是如何获取可以和货拉拉、快狗打车这些货运平台相抗衡的司机和用户的资源，这也是顺丰打车入局网约车市场必须解决的一个问题，显然对于顺丰来说短时间内成长到像快狗打车以及货拉拉这样的司机和用户规模是不可能的。
网约货车平台在经过激烈的竞争后，纵观同城货运 O2O企业，“货拉拉”横居南方市场虎视眈眈，“快狗打车”雄踞北方市场力挽狂澜，并且双方都还在继续像对方原本的市场进行扩张，而此时顺丰进军网约车市场势必会遭到货拉拉以及快狗打车的双面夹击，对于新入局者顺丰来说胜算的几率并不大。
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