事实上早在美团介入两轮电动车换电之前，作为老牌电动两轮车巨头的雅迪，就在此前推出了智能换电品牌“爱换换”，入局城市智能换电领域。作为一家智能换电解决方案平台，雅迪携爱换换能源入局智能换电赛道，其意图不言而喻。
其一，随着纯电动两轮车市场产品同质化问题日益严重，雅迪迫切需要打造新的差异化优势来加固自身护城河。
近年来伴随着雅迪、小牛电动、日新电动车品牌相继上市，一些其他领域的企业也在纷纷进军电动车领域，随着市场上电动车越来越多，行业竞争愈发激烈，产品同质化问题导致的价格战也愈发严峻。雅迪想要突破产品同质化的阻碍，就必须从各方面去借助一些新的东西来加固自身护城河以稳固自身地位，具备协同作用的智能换电无疑是一个好的切入点。
其二，从用户对换电的需求来看，现有换电市场仍存在诸多不足，行业有升级迭代的空间。比如，普通换电站一旦遭遇火烧、水淹、电路故障等外部因素干扰，就容易出现安全故障从而导致用户服务中断。另外，很多换电站地理分布不均难以及时响应用户需求，当用户换电时往往需要排很长的队非常浪费时间，这显然难以满足用户方便出行的目的。
随着物联网等新技术的发展，智能换电日益成为行业趋势，而换换能源借助多方面的技术创新，通过在电池、换电站设备方面的智能化，以及补能换电服务方面的智能化，实现了从设备到服务的全环节智能化，从而为用户的智能出行保驾护航。
总的来看，无论是出于加固自身行业壁垒、打造差异化优势，还是顺应换电市场发展开拓新增量，下场布局智能换电都是雅迪渗入行业的重要抓手，雅迪没有理由不参与。
从换电向品牌延伸的哈啰出行
与雅迪等电动车巨头略有不同，作为共享出行领域的巨头，哈啰单车对电动两轮车领域的介入则是逐步加码的过程。而依据其行业布局的节奏，可以将其介入过程分为2个阶段。
第一阶段，试水换电阶段。2019年6月，哈啰出行与宁德时代、蚂蚁金服成立合资公司，推出了类似于加油站的换电站，为两轮车提供换电服务。在这个阶段哈啰出行扮演的角色，更多像是平台运营商的角色，它的换电平台不仅可以自用，还向符合新国标政策的第三方电动车品牌开放。
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