机遇与挑战相伴：达成承诺或成重塑形象的必然选择
事实上，当前对于易到来说真的可以称得上是发展的良机。
近段时间网上流传出这样一则段子，有人打不到车于是网络预约了一辆货拉拉乘坐上班，这则故事在惹人一笑的同时其实也凸显出了网约车大哥滴滴的尴尬。
事实上，近段时间“滴滴一下，无人应答”等也成为近段时间广大网友集体调侃的热门段子。已经成为人们生活重要工具的网约车如今实难称得上给力，尤其是一线城市，私家车成本过高，网约车成为很多人出行都需要使用的工具，然而如今，人们不得不剑走偏锋求助于比出租车、快车等低一级的货车来满足刚需出行。
正如之前所说的，网约车的双边市场，滴滴拥有绝对的领先地位，这也使得行业在某种程度上出现了“英雄变恶龙”的，司机不满意乘客也不满意，本身供需不对等问题日益严重，这也使得方便快捷的网约车与用户心理预期渐行渐远，于是乎这才有了曹操专车、美团打车等新玩家的空袭。
与此同时，监管方面的不断加强，使得滴滴方面的约束也越来越多，7月1日发布的《北京市查处非法客运若干规定》显示：在北京未经许可擅自从事或者组织从事巡游出租汽车客运经营、网络预约出租汽车客运经营的，京车京人平台证三证不全，都将被扣押车辆。因此，在司机选择门槛方面大大提高，这也极大地削减了滴滴在北京的网约车供给量。
相对于滴滴很晚才拿到北京的相关运营牌照，易到拿到北京市网约车运营牌照的时间要早，在司机招募等方面布局也较早，是北京市向民营网约车平台、也是C2C平台发放的首张网约车牌照，这也使得易到在很多方面的布局都走在了滴滴的前面，如今关于滴滴的不满声越来越多，对于行业第二的易到来说这将会是个触底反弹的机会。
如此看来，在这样的好机会面前，易到却再次发生司机提现难的问题，这运气着实不太好，不过对于易到来说，虽说前面分析了这一事件可能引发的不良后果，但却也并非没有挽回之地。
易到方面公告解释的已经很清楚，此次事件其实还是由乐视引发的，并且在20号下午承诺将在3到4个工作日完成全面的体现体系改造，如果真能按照承诺完成，在通过一系列公关手段让此次事件的影响降到最低，那么这起小插曲对司机信任方面的影响也将变得微乎其微。与此同时，易到也有可能因祸得福，进一步证明了公司的资金实力和信誉度，重塑品牌形象，从而持续释放“乘数效应”，在滴滴负面缠身之际，抢夺更多的蛋糕也不是不可能的。
当然了，这一切能否实现还是取决于下周易到究竟能否按照自己承诺，在规定时间内处理好提现问题，这也成为摆在易到面前的最大阻碍，让我们静候事件接下来的发展。
科技自媒体刘志刚，订阅号互联网江湖，微信号：13124791216，转载保留作者版权信息，违者必究。
文章TAG：提现 平台 银行
